7月初，国内至长的地铁过海隧道——青岛地铁8号线过海段即将迎来“闪耀时刻”!作为全面电通前的关键一步，目前区间照明系统已完成施工，下穿胶州湾的5.4千米地下长龙即将被点亮!
地铁8号线大洋站—青岛北站区间下穿胶州湾，全长约7.9千米，其中海域段5.4千米。过海隧道机电安装项目采用“机械+人工”的运输模式，仅用10余天的时间，完成了48000米配管、240000米电线电缆的敷设以及3200盏灯具的安装，顺利走出了电通的第一步，为其它专业施工创造了有利的前提条件。
正式点亮青岛地铁8号线过海段，不仅可以实现隧道内轨道车冷滑时通车牵引照明、热滑时的安全运行，同时避免了因临电常见的标高问题导致各专业间施工交叉碰撞，更重要的是避免了临时照明的不稳定性，实现了隧道内紧急情况下正常照明和应急照明的及时切换，保证了照明的安全稳定及持续性。
为了给7月初北段实现电通创造有利条件，青岛市地铁八号线有限公司、中铁建总部及中铁四局电气化公司超前谋划，精心组织，合理调整工序，发扬了“特别能吃苦，特别能战斗”的精神，克服了时间特别紧张、风险压力特别大、施工组织特别难等诸多困难，利用轨道专业的CPIII定位点，反向推算管道安装标高，提前定位打孔和定制支架，在有限的作业空间和时间内进行白昼不间断推进。交叉施工的众多公司利用60小时连续作业，组织500余名工人成功将20000余米加厚、非常规、百万斤排水管运入海底隧道内，5天时间完成5500个卡箍件连接，顺利完成隧道排水管道打压试验。
面对诸多困难及风险，地铁8号线全线参建人员为点亮及推进地铁8号线北段建设不懈努力，为即将实现的电通奠定了坚实的基础。
责任编辑：古晓清
