开车跑长途走高速的时候大家经常会使用车载导航作为驾驶辅助工具，利用它可以为我们指引道路方向以及预报测速提示等，是个非常不错的开车小助手。但是车载导航在实际使用中也会给我们带来一些困惑，比如车载导航在播报车速的时候经常会出现和仪表盘显示车速不一致的情况，那么车载导航播报车速和汽车仪表盘显示的车速哪个更准确一些呢？看完原理都明白了。
导航GPS测速
由于之前经常开车跑高速，因此就对车载导航的测速和汽车仪表盘的车速显示特别注意了一下，然后就发现两者的测速达到一致的比例还是非常小的，比如在高速上明明仪表盘上的指针正对着120km/h，而车载导航播报的车速却在115km/h左右，这着实令人有点头疼，继续加油提速怕超速被拍，不提速又总感觉开的是不是有点慢了，矛盾心里总是有些强求。相信有不少朋友都有着类似的经历，那么今天就和大家一起聊聊这到底是怎么回事。
导航GPS测速
首先我们需要弄清楚汽车速度计和导航GPS设备测速两者之间的差别是什么？在此之前我们先来介绍一下两者的测速原理分别是怎样的，目前来说汽车上一般使用的都是电子速度计来测速，电子速度计主要由磁铁、磁场传感器以及处理数据的电路等元件所组成的，汽车的速度和轮胎的半径以及转轴都有关系。在变速器的输出轴上装有转速传感器，用来传递与转速相对应的电子脉冲。
传感器也被叫做车速传感器，它是由一个金属圆盘构成的，在圆盘上有微小的齿轮，在其周围有圆形磁铁，当轴旋转的时候，齿轮会阻挡磁场传感器接收磁场，然后通过计算脉冲和车轮的总转数来得到汽车的速度。简单来说就是通过轮胎的周长除以轮胎转一圈的时间，这样所得出的数据就是汽车行驶的速度。由于汽车轮胎的周长在行车电脑中是固定的数值，而汽车轮胎的周长会受到一些外界因素的影响，比如轮胎的磨损程度、轮胎气压的大小等。因此可得出结论，就是汽车本身的测速计显示的速度和理论值是不一致的，可能比理论数据要小一点。
再说导航GPS设备，它所遵循的则是最经典的计算公式，就是速度=距离/时间。当车辆在行驶中时，GPS设备会不断跟踪汽车的实时位置同时测量车辆行驶的距离，然后用行驶距离除以车辆在两个点之间的行驶时间，这样所得到的数据就是车辆在两点之间行驶的速度。不过，鉴于GPS设备利用车辆的位置来计算速度，因此也被称为位置速度计。
那么汽车的仪表盘和导航GPS设备这两者到底哪个更准确呢？汽车上的电子测速也是通过间接的与轮胎的接触来测量速度，因此随着轮胎任何属性的变化，都会对汽车的速度造成一定的影响。比如在我们更换了与原车不同尺寸的轮胎后，或者是由于长时间使用造成的磨损，胎压的变化以及温度和负载等因素都会影响汽车的速度显示。
但是导航GPS设备也并不是永远都是可信的，因为GPS有信号的强弱之分，比如在山区或者在隧道里驾驶车辆，由于GPS信号较弱可能测得的速度就不会十分准确，相反在信号较强的地区或路段所测得的速度则会更加准确一些。但是需要注意的是GPS所测得的速度并不是汽车的瞬时速度，而是车辆某一段距离的平均速度，并且速度的计算也会稍有延迟，此时就会出现自己明显已经大幅降速了，但是车载导航却播报着降速前的车速数据。
总的来说导航GPS在信号较强的时候测得的车速还是比较准确的，汽车本身的速度计大多情况下是不准确的，一般数据都是根据轮胎实际情况上下浮动的。
