YZF-R3算得上是年轻族群的入门轻跑车，在世界各国都掀起一阵R3旋风，只可惜这股风却没来到国内。不过没关系，Yoo找到一个不错的改装，一起过过眼瘾先。
改装细节
MIVV排气管使用钛合金混搭碳纤维材质，外形十分利落
改装后R3使用单座设计，更具有跑格
CNC制成的后牌架让车尾显得干净利落，红色的配色与车身也更搭
水箱防护网上也有R3的标识，别出新意
GP4-RX卡钳拥有电镀的外观，是改装者非常喜欢的改装件
Rizoma方向灯组非常小巧，但亮度非常足夠
侧面的防摔块与整车融为一体，并不突兀
Zeus脚踏后移组虽然只有半套，但却能充分发挥后移的效果
为R3专门开发的Ohlins后减震
MCPOSHXT对二活塞卡钳也同样有着电镀的外观，十分耐看
车头使用红白色的烤漆，线条与大灯搭配显得更加凶狠
使用CNC切割制作的三角台十分精细，分体式手把让坐姿更加战斗
前刹车组搭配Brembo直推总泵，带来更好的刹车手感
虽然为运动型车款，但是安装手机支架增加不少便利性
油箱罩使用了红白的配色，较大的造型也更利于骑士做夹油箱的动作
全车以红白造型为主，整流罩侧面采用极具日式风格的彩贴点缀，选用电镀材质的贴纸也算是相当少见的选择，换上Rizoma方向灯以及侧壳防摔块，营造出不同的造型感。
在前叉的部分，通过改装三角台，移植GSX-R1000所用的OhlinsFGRT812倒立式前叉套件，不仅在视觉上更加粗壮、霸气，经过预载重新调整后更大幅度提升车辆的操控性能。同时前刹车导入BremboGP4-RX卡钳，充分提升刹车力度。
怎么样，这样的R3符合你的口味吗？
对于骑乘风格比较激进的车友来说，或许会感到R3的配置有些不够用，例如正立式前叉、前刹的单碟盘、不够硬朗的后悬挂和较直立的坐姿，缺少一些跑格。对此，普拉斯车业做了相对应的改装，让R3更加战斗。
