【慧聪汽车配件网】自5月份开始，中国将正式降低进口汽车的关税。在原来25%的基础上，首先把进口车的关税降至10-15%。就此看来，在不断加码的对外开放措施下，未来一个更为开放、自由的汽车消费市场轮廓正逐渐清晰。
细分市场会被进一步细分
进口车价格竞争将波及到合资车型进口车、合资车和自主品牌车型的价格区隔将被压缩，价格间距会变小
原本价格不高的进口车型如斯巴鲁、英菲尼迪、林肯等，关税下调后，价格更低。他们将成为合资车型市场的有力竞争者，更将把合资车型的价格空间进一步压缩，但经过进口车、合资车价格的下移，它们将和自主品牌车型各霸一方，形成新的矩阵，尽可能“井水不犯河水”，通过价格调整，各自找到不可被替代的位置，彼此相安无事。只是价格区间被压缩之后，价格差距缩小了。
汽车进口关税下调契合时下经济发展需求
汽车产业由于涉及一系列基础制造业、能源产业、金融消费等，往往被评定为一个国家综合实力的体现。我国在汽车产业的发展时间虽远不如欧美等发达国家，但发展效率却也让部分拥有一线汽车品牌的国家相形见绌。有数据显示，自2001年起，我国汽车工业总体上开启了良好的发展势头，在内外需求的拉动下，销售总量很快成为美国、日本、德国、英国等几大市场的总和。2017年，我国汽车市场全年累计销量达2,376.44万辆，同比增长2.1%。在全球汽车销售市场已遥遥领先。同时，在进入WTO后的20年中，我国汽车相关产业链的发展也得到了全面的提升与维护，在全球竞争中有了充分的底气与实力，中国汽车品牌的全球地位得到不断巩固。截至目前，我国汽车产业已达到了世界总量的31%的市场份额。由此看来，中国汽车已然具备实力面对更为开放的全球汽车市场。业内人士表示，此次我国对外开放措施中，重点提及汽车进口关税下调，符合当下市场发展需求。在进一步的竞争与整合中，我国自主品牌或能借此时机树立全球形象，充分体现中国汽车产业的本土优势与发展力量，成为我国经济发展又一核心动力。
既然在如此顺势的环境下，我国为何又要敞开大门迎接更多挑战呢？有专家表示，我国的汽车产业在未来或将面临“不进则退”的难题。中国经济发展已进入新常态，传统制造业的转型升级刻不容缓。汽车工业既为我国综合能力的体现，更应率先适应我国经济发展需求，尽早收集发展素材，通过与外部新兴产业合作，全面开展汽车全产业链的升级，以求避免在未来更为自由的全球贸易中落伍、淘汰。
开放模式或将推动我国汽车产业更加全面的发展
汽车进口关税下调是我国汽车市场进一步开放的明确信号，对于消费者而言，这也意味着更为优质的汽车消费体验，以及更为全面的汽车消费体系。
通江资本汽车后市场领域分析师表示，从国内合资品牌在乘用车占比不断提升中可以看出，外资进入中国，带来的不仅是资金方面的发展优势，更有技术升级、商业拓展的全新引领。国际优质、成熟的汽车产业链进入中国，或将大大压低汽车制造生产成本，提升汽车整体质量，给予消费者价格、品质上更多的福利；与此同时，国内汽车产业面临外来竞争，将促进其品质改革及技术升级，以求进一步匹配国内消费者需求，助力我国汽车产业全面提升。
除此以外，汽车后市场也或将迎来更多的发展助力。在关税下调的影响下，国外优质商业模式亦将随外资进入中国，更为成熟的汽车售后服务、保险服务等内容或将在国内全面铺开，由此极大提升消费者对更为全面的汽车消费体系的认同，增加对汽车零售消费、金融消费的需求，整体推动我国汽车后市场发展。
以欧美市场为例，因其高度完善的保险制度及产品品质认证体系等，欧美汽车后市场基本构筑了全面发展内容，总量在2014年就超过了2200亿美元规模，是中国市场的2倍。虽然欧美的人工成本一度较高，但其因地制宜推行的DIY模式及DIFM模式依旧能极大满足当地消费者需求，而在这背后更有产品内容、金融服务与汽车制造商的紧密联系，由此构筑了完善的汽车后市场体系与消费模式。目前国内虽然也在通过互联网技术加快汽车后市场变革，但距离达到完善的市场模式依旧亟待时日。因此，更为开放的市场内容将引领我国汽车后市场以更快速度走向成熟，汽车消费的全面发展或将由此得到保障。
发展眼光看待全球化汽车产业竞争与合作
开放市场必然意味着更为全面的竞争，但若仅仅着眼于竞争，产业也或将面临故步自封的困境。通江资本汽车后市场领域分析师认为，自改革开放以来，我国经济始终保持高速发展，国内产业虽面临淘汰压力，但也激发了自我发展、自主改革的核心潜力。汽车关税下调等一系列措施，是我国改革开放内容的延续，也是对我国汽车产业发展的激励。以发展眼光看待国内竞争，或能全面客观评测汽车产业规划，先人一步匹配市场需求；以务实态度开展对外合作，更能全面开展汽车产业升级，迎接未来全球化市场竞争。
目前，国内部分大型企业正陆续开展汽车全产业链发展，很多企业正逐渐从汽车制造业开始，结合国外优质技术，全面开启动力模式、运行模式改革，在销售上也逐步结合互联网优势，开展线上下线下销售融合等内容。而在汽车后市场中，部分企业更是率先开展二手车销售、汽车租赁、保险追踪、在线配件零售等内容，逐步形成全面的汽车后市场产业发展模式。
目前很多企业包括通江资本亦在积极探索汽车后市场发展内容，以二手车品牌等领域为基点，并结合在多类产业财务管理、金融产品研发等发展经验，逐步总结出汽车后市场产业发展规划，打造综合竞争优势，力求打造符合中国市场需求的汽车后市场发展模式，助力我国汽车产业的全面升级。
