在国内，增程式电动汽车不是只有理想one。金康也推出了增程式电动车;日产note增程式电动车2022年将进入中国市场。可以看出，增程式电动汽车又开始回到主流视野。近日，零部件供应商马勒推出了一款紧凑型增程器，为验证实际驾驶性能和量产可行性，对奥迪a1样车进行了改装。目前，该样车已空降至马勒中国上海总部园区，并直至9月前都可预约试乘试驾。
据悉，这款增程器包含一台0.9l排量、能输出30kw电功率的双缸发动机和一台发电机，总重量仅为65kg。与其它混动理念不同，该增程器不参与车辆驱动，仅在需要时为电池充电，以提升车辆的纯电续航里程。车速越快，发动机转速也会相应提升以增大输出功率。
整套驱动系统由一个容量为14kwh的电池组、最大功率100kw的牵引电机、两速齿轮箱和这台集成了发电机的增程器组成。在布局上，马勒将油箱缩小了25l，为后备箱地板下安装电池提供了可能性。该系统中的发动机控制单元(ecu)、逆变器和冷却系统同样来自马勒。
改装后的奥迪a1在满油满电状态下，续航里程可达500km(增程器不工作时，电池续航为70km)，最高车速可达到145km/h，具有120km/h的连续行驶能力，二氧化碳排放<45g/km，符合欧vi排放标准。
据马勒透露，这款增程器在中国市场还未应用，但公司正与诸多中国品牌车企在洽淡该项目。由于增程式电动车相比纯电动汽车来说里程焦虑大大缓解，而且又可以像纯电动汽车一样拥有良好的驾乘体验，增程式电动车正逐步受到重视。
