20日凌晨，在新阳龙腾路口，数十辆出租车在路边排队等候洗车，一司机见队伍太长，自己拿起水枪洗车。
20日凌晨4时，在新阳龙腾路口，“野马”洗车点留在路面上的泥巴。
【慧聪汽车用品网】每晚11时开始，到第二天上午8时，南宁市部分街道上总会出现一群人，他们手持喷水枪、抹布，给一辆辆排在路边的出租车提供清洗服务，这些地方被市民称为“野马”洗车点。这些“野马”洗车点不但影响了附近居民的休息，且清洗后的废水和泥巴等污染了路面，虽然有关部门对此进行多次整治，但收效甚微。
专家表示，“野马”洗车点存在有一定的合理性，与其一味地打击，不如引导他们更合理地存在
的士路边排队洗车
2月20、21日凌晨1时至3时，记者通过走访南宁市多条街道发现，路边“野马”洗车点成行成市，客源为清一色的出租车。
20日凌晨1时，距离明秀秀灵路口20米远的秀灵路上，停放着8辆出租车，其中一辆出租车旁站着两名男青年，一名手持喷水枪，另一名手提抹布，两人一喷一擦，配合默契，10分钟左右，便把出租车外观擦得干净整洁。待出租车司机递上钱后，他们俩立即对正在排队的另一辆车进行清洗。记者注意到，由于该洗车点为临时设置，并没有专门的废水处理管道，清洗出租车的废水只能沿着街道向两边蔓延。
在该洗车点排队洗车的出租车司机张先生说，出租车属于服务行业，按规定，车辆每天必须进行清洁，由于白天正规洗车点排队洗车人多，且收费较高，他们一般会选择晚上才开门营业的路边“野马”洗车点清洗车辆。张师傅给记者算了一笔账，正规洗车点洗车需30元/次，而晚上的“野马”洗车点仅需6元/次，两者相比，“野马”洗车点不但省时，更节省成本，“一个月下来，能少花好几百块钱呢”。
在龙腾路、思贤路等街道上，这里的“野马”洗车点生意更为热闹，有些洗车点前，密密麻麻地停放着近40辆待洗的出租车。
一名“野马”洗车点的员工说，由于该洗车点只是临时占用市政道路，并不需要缴纳管理费及相关税项;洗车需要的水和电从附近民房中接取，价格远低于商业用价，所以尽管洗车收费低廉，但仍能赚些“伙食费”。
“野马”洗车点让人烦
“野马”洗车点方便了出租车司机，然而它所产生的噪音、污水等问题，却给周边居民及负责该片区的环卫工人带来困扰。
钟先生家住龙腾路，他称，由于居住楼层较低，且卧室窗户正对着“野马”洗车点，对于他来说，晚上睡觉是一种折磨，“水枪加压机轰鸣声、出租车喇叭响声等，几乎让我彻夜辗转”。钟先生说，由于不堪“野马”洗车点的骚扰，他曾向城管等部门投诉，但情况依然没有改观。
家住明秀西路的曾女士一说起“野马”洗车点，气便不打一处来。她在明秀西路某小区有一套空置的房子，按照市场行情，这套房子至少能租到1000元，“由于卧室附近是‘野马’洗车点，嘈杂的环境，让房子每月的租金少了200多元”。
刘女士是一名环卫工人，主要负责龙腾路段的清洁工作，对于夜间的“野马”洗车点，她也是一肚子苦水无处倒。她说，由于该处洗车点客源多，洗车人员每天收工后，路面上总会留下一层泥巴，给她增加了不少工作量，“我宁愿多扫百米路面，也不愿清理有洗车点的路段”。
两部门均称监管难
据了解，“野马”洗车点的监管涉及到城管、供水监察等，但两部门均表示，对“野马”洗车点监管存在一定困难。
城管部门一工作人员称，“野马”洗车点占道洗车肯定违规，他们也一直对该现象进行打击查处，但由于“野马”洗车点一般晚上经营，分散于南宁市各个角落，且他们与城管人员“打游击”，“你来他就撤，你走他继续营业，无法对其进行有效的监管”。
广西绿城水务股份有限公司相关工作人员凌先生表示，按程序说，洗车用水属特种用水，价格比居民用水贵两倍多，且需到供水部门进行申请。他坦言，由于“野马”洗车点夜间才进行作业，且供水部门没有执法权，难以对“野马”洗车点进行整治。
“野马”洗车能否收编?
据了解，南宁市正规洗车点营业时间一般为上午8时到晚上8时，因经营成本问题，并不通宵营业，而“野马”洗车点夜间经营，正好填补了这一空白，给晚上需要洗车的车主提供方便。但不得不承认的是，“野马”洗车点的存在，确实给周边市民及道路环境带来一定影响。那么，能否把游击队变为正规军来规范化管理?
一“野马”洗车点老板坦言，规范化管理的想法挺好，但实际操作过程中困难重重。他给记者算了一笔账，开一间正规的洗车点，得租赁场地、购买各种设备、办各类证件，经营成本会大幅度提升，相应地，洗车价格也会水涨船高。另一名“野马”洗车点老板表示，他们之所以能从正规洗车点口中分得一杯羹，主要是依靠低廉的价格，要是他们的价格上去了，就会流失晚上洗车的大客户——出租车。
广西社会科学院数量经济研究所副所长姚华表示，“野马”洗车点与地摊商贩一样，他们的存在有一定的合理性，与其一味地打击，不如引导他们更合理地存在。
姚华说，“野马”洗车点员工一般为社会底层人员，生活较为贫困，他们没有足够的资金把洗车点规范化，且夜间洗车市场较小，就算规范化后亦难以维持经营。他建议，政府部门可对“野马”洗车点进行引导，对于扰民的洗车点，可要求其搬到离居民区较远的地方经营;对于污染路面的洗车点，可要求其撤离时清理地面卫生，“或者借鉴香港地区给部分小贩发放牌照等做法，给夜间部分‘野马’洗车点发放经营许可证等，对此进行有效监管”。
