【慧聪汽车用品网】在其轮胎质量问题被媒体曝光之后，锦湖轮胎犹如陷入了连环“噩梦”不能自拔。尽管目前锦湖正在试图恢复经销商们的信心，但市场份额的丢失却是眼下更真切的事。
在央视曝光了锦湖轮胎没有按照规定配比返炼胶、生产轮胎的消息后，锦湖轮胎南方地区的销量在4月、5月出现了明显下滑。有的城市销量的下滑达到了20%到30%的幅度。而南京锦湖上半年的利润总额为-6406万元，是几家著名外资企业中唯一亏损且亏损数额如此大的企业。
自失城池的锦湖轮胎忙于自救，但本就竞争激烈的轮胎市场能否容其疗伤喘息，还是一个未知数。中投顾问化工行业研究员李加楠在接受《证券日报》记者采访时指出，由于此前锦湖轮胎在国内乘用车领域的市场占有率超过五分之一，其轮胎问题被曝光后，市场份额急剧下降，给其他企业出让了部分市场空间，这对于其他生产同类型产品的轮胎企业而言的确是一大机会。
双钱股份最近已然有所行动。公司日前宣布了双钱集团控股子公司双钱集团(安徽)回力轮胎有限公司引入战略投资者的消息。而其引入的战略投资者正是国际轮胎巨头米其林。双钱股份认为，此次增资引入战略投资者将有利于提升“回力”品牌影响力，增强企业核心技术实力，通过与米其林方面合作，保持企业长期的持续竞争力，从而进一步提升企业的盈利能力。
此次具体与米其林合作的是双钱集团(安徽)回力轮胎有限公司，公司的主要业务是生产销售中高端乘用车轻卡轮胎和相关橡胶产品并提供与中高端乘用车轻卡轮胎相关的服务。并且企业的目标是安徽回力公司计划在安徽省无为县建设并运营其工厂，工厂的规模将达到世界水准。工厂的生产规模在第一阶段将为每年600万条以上乘用车轻卡轮胎，在中外合资公司成立日起的五至八年内，将建成每年1500万条以上乘用车轻卡轮胎的最终产能。
如此明显地剑指乘用车轮胎市场，李加楠认为，一方面是双钱股份出于丰富产品线的考虑。现在双钱股份的主要产品是商用车轮胎，其乘用车轮胎业务在2009年之后几乎都是空白，因此，双钱股份发展乘用车轮胎可以规避其产品结构单一的风险。
另一方面，从其合资公司生产产品的类型来看，面对锦湖轮胎自失市场份额的天赐良机，不排除双钱股份有想抢占锦湖轮胎失去的市场这个可能。
与以往不同，双钱股份此次引进战略投资者旨在增进内力。此次与米其林的合作，双钱股份更看重米其林的技术支持，而不仅仅是资金投资。李加楠指出，对于双钱股份而言，此次与米其林合作不仅能为子公司的发展提供一定的资金来源，而且还能引入米其林的乘用车轮胎生产技术，这对于增强公司核心技术实力和提高“回力”品牌的影响力十分有利。
而米其林方面投资双钱股份则是为了进一步扩大其在国内轮胎市场的份额和提高在中国轮胎市场的影响力。现在米其林轮胎只是在国内高端市场占有较大的市场份额，其他市场由于价格较高的问题一直没有打开，此次米其林与双钱股份合作主要是生产中高端乘用车轻卡轮胎，这意味着米其林未来将会介入中国中高端轮胎市场。
西南证券汽车行业分析师刘峰曾指出，摆在轮胎企业面前的有两条路，一是加快兼并重组，增强自主创新;二是与外资企业合作。双钱股份显然选择了第二条路。双钱股份与米其林的合作或许不仅对公司意义重大，有不愿具名的分析师表示，此事件对行业的影响恐怕也不小。
而自失城池，又逢强敌双钱股份虎视眈眈的锦湖轮胎，在本就竞争激烈的轮胎市场，还能翻身吗?
