一项最新调查显示，安全性已经超过动力性、经济性和舒适性，成中国消费者购车的首要考量标准。近日，带着消费者广泛关注的汽车安全问题，记者走访了北京现代技术中心的专家。
专家介绍，汽车的安全性能可分为主动安全和被动安全两个方面。所谓主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有制动性能、操纵稳定性、平顺性等；而被动安全是指在发生事故时，汽车保护乘员的能力，主要有安全带、防撞式车身结构和气囊防护系统等。事实上，汽车安全的第一道也是最为重要的一道防线是主动安全性能，能够在最大程度上防范并化解危险的汽车，才能称得上是以人为本的、安全的好车。
专家介绍，很多消费者对汽车安全的认识存在误区，购车时，往往只关心有多少个气囊、碰撞测试得了几颗星、钢板有多厚等量化的被动安全指标，而忽视了车辆的主动安全性能，如ABS、EBD、安全带未系提醒、高位刹车灯、速度感应自动落锁等。下面，我们就以北京现代悦动为例，说一说汽车的主动安全科技。
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ABS（刹车防抱死系统）是众多汽车主动安全辅助系统之中，最为大家熟知的、也是一般消费者最容易接触到的主动安全装置。望文知义，ABS能避免车辆在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，提升刹车效率，确保驾驶安全。而EBD（电子制动力分配）的功能则是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善并提高ABS的功效，提升制动的效率，增强车辆的可操作性。作为北京现代的主力中级车型，悦动全系标配了BOSCH先进的ABS（带EBD）防抱死系统，能够大幅提升车辆紧急制动时的操控性和安全性。
专家表示，虽然悦动配备了ABS（带EBD）防抱死系统，但是仍有很多车主不懂得如何正确使用ABS。最常见的就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，制动系统会有阵阵抖动并发出响声，这会使有些驾驶者急忙松脚。其实这种状况是ABS间歇收放制动压力的反应。所以，当碰到紧急状况时，正确的方法是急踩制动板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同时利用方向盘来控制车辆的方向，闪避障碍物。
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为了提醒用户主动系好安全带，悦动全系标配了安全带未系提示系统，该装置在探测到驾乘人员未系安全带时，仪表板上的提示灯就会亮起，当车速超过20km/h时，转为急促的提示音，提醒驾乘人员系好安全带。日常驾驶时，人们常常会忘记锁止车门，尤其是在高速转弯时，一旦车门不小心被打开，乘员就有被甩出去的危险。为了避免出现这样的情况，悦动全系配备了速度感应自动落锁系统，该系统装有一个10km/h的车速感应开关，当车速大于10km/h时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，门锁控制器自动将门上锁，防患于未然。为了保护后座儿童的乘车安全，悦动全系标配了儿童安全门锁，该装置能够有效防止车辆行驶中儿童从车内打开车门。需要指出的是，在该装置起作用时，即使打开中控门锁，该装置仍处于锁止状态。如果想要打开后门只能在中控门锁开启的状态下，用车门外侧的开关拉开车门。
专家提醒：驾驶习惯比安全配置还重要
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此外，悦动还配备了双开启安全防夹电动天窗，能够有效防止电动车窗夹伤乘员；为了让行人和其它车辆更清晰地了解车辆的转向意图，悦动的外后视镜还集成了醒目的侧转向灯；贴心的前后双雾灯设计，不但能让驾驶员在雾天看得更远，还能有效防止后车追尾；悦动的后车窗还有加热除雾功能，能够显著增强冬天行车的安全性；悦动还标配了中控门锁、高位刹车灯等主动安全装置。
专家提醒，除了汽车本身以外，如果没有良好的驾驶习惯，即使乘坐的是最安全的车，乘员也有可能受到伤害。对于驾驶员来说，安全驾驶才是任何先进的安全装置都无法替代的天然屏障。
