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周四，宝马韩国表示将在一系列宝马发动机起火后，由于废气再循环模块故障而自愿召回106,317辆520d轿车和41辆其它车型。
这是宝马第一次因易燃废气再循环而召回车辆。
据土地，基础设施和运输部称，由于520d以降低排放温度废气配备的再循环模块有缺陷，引发火灾。
召回涉及106,317辆汽车，包括2011年3月至2016年11月期间生产的35,115辆520d，14,108辆320d和12,377辆520dxDrive。
在德国汽车制造商宝马最畅销的520d车型中，有近15辆车在驾驶时引擎盖下面起火，许多车主对此表示十分担忧。
据韩国运输安全局(TS)称，德国豪华汽车制造商的当地进口商和分销商宝马韩国已提交于2017年12月至本月初起20起火灾案件。其中9辆车型为520d车型，其中TS表示“不合规”。
据法律规定，韩国汽车制造商必须对汽车火灾或事故进行调查，并每月向国土交通省报告。
“当我们看看宝马韩国汽车火灾案例的报道时，我们发现有一个不合规的情况，即将近50%的火灾涉及520d车型，”一位TS官员说。
“因此，我们要求宝马韩国提供更详细的案件报告，但该公司尚未提交数据，要求更多时间。”
6月25日，TS向宝马韩国询问了有关520d车型的详细报道，但它在7月5日回复称需要更多时间。随后，该部于6月16日决定调查这些机型，指责宝马韩国故意拖延。
“无论如何，我们从来没有故意拖延过。”一位宝马韩国高管表示，“宝马韩国已经解释了我们在政府行动中的情况。我们仍然坚定信守承诺，通过积极配合政府调查来减少客户不便的。”
然而，该公司拒绝详细说明其引发火灾的原因，并表示需要更多时间来确定原因。
“由于用于扑灭火灾的高压水，部分汽车被损坏，使我们难以确定火灾的原因。”该高管说。
虽然宝马韩国表示需要更多时间，但仍不断报道520d起火。
虽然未包括在TS报告中，但据报道，两辆520d于7月19日在京畿道的九里和城南着火。在九里的车辆在行驶时起火，城南的车辆在停车时起火。
7月15日，一名车主驾驶520d在江原道春川附近的一条高速公路上时起火。交通部正在对车辆进行调查，并表示该部正在接近找到原因，因为车辆受到损坏较小。
随着起火事件的持续，该部表示正在与宝马韩国进行谈判，迫使其发起自愿召回。
与此同时，宝马韩国在其提交的TS报告中犯了“大错”之后使消费者感到困惑。在报告中，宝马韩国表示，2013年至2013年制造的8款520d车型起火，但其中一辆是于2017年制造。
该公司随后告诉TS，2017年是“一个错字”，并且所有车辆都是在2013年至2016年之间制造的。
引擎问题?
政府和私人专家认为发动机问题可能与火灾有关，因为司机报告说他们注意到加速问题前，看到引擎盖上冒出黑烟。
5月11日，一名司机报告说，仪表板上显示一条消息，说汽车“无法正常供电”并且发动机罩起火。车主在庆尚北道尚州驾驶2016款的520d。
5月3日，一名司机说油门不起作用，仪表板上显示的信息显示“驱动系统故障”。烟雾通过出风口进入车辆。
除了1月13日的情况，一名司机警告驾驶2014年520dGT着火，所有案件都报告了油门问题。
据韩国汽车进口商和分销商协会称，宝马520d是2016年和2017年韩国最畅销的进口车，分别销售7,910和9,688辆。
虽然梅赛德斯-奔驰的E220轿车(6,875辆)是今年上半年最畅销的车型，但宝马520d紧随其后，为6,706辆。
尽管其车辆受欢迎，但宝马韩国最近还面临着对其车辆质量的质疑。
除了520d车型外，韩国交通运输部周四表示，由于制动器失灵，宝马韩国将自愿召回468辆X3xDrive20d和X3xDrive30d车型。
该部表示，“已确认空气被吹入制动液中，迫使驾驶员比平时更用力踩刹车踏板，这可能导致事故。”
一位宝马官员表示，“宝马在政府政策和客户责任方面的合作方面并不差于其他品牌。”
在与政府协商后，宝马韩国已表示自愿召回汽车。公司解释说:“为提高顾客信任度，正在准备对造成顾客不安感和不便的部分进行补偿方案。”如果在车辆上发生火灾，将通过bmw正式服务中心，定期向管理车辆的顾客提供相当于市场价值100%的现金补偿。
宝马公司会长金孝俊表示:“宝马通过与国土交通部的协议，决定自行召回。”他还表示:“为了尽快实施召回措施和消除顾客不便的积极的后续措施，让顾客放心，将负责运营车辆。”
