橡胶轮胎行业受金融危机的影响颇重。今年橡胶轮胎行业呈现出来的最大的特点是原配、售后两大轮胎市场销量均出现惊人的下降。一般而言，当原配轮胎市场低迷的时候，售后轮胎市场就会兴旺，反之亦然，像今年这种两大市场同时低迷的现象在轮胎行业实属罕见。
汽车厂商减产加上民众家庭经济状况变坏导致了驾驶里程减少，轮胎更换率下降。相关财务报表显示，固特异第三季轮胎销量下降了12．4％；今年前9个月普利司通公司也由于销售量降低。导致纯利润大幅下降。
在异常低迷的轮胎市场环境下，全球各轮胎企业正在尽力降低库存，纷纷采取“按市场需求调整生产计划”的对策，减产压产，甚至停产。掘了解，目前北美地区从业五年以下的轮胎经销商有将近90％已倒闭或濒临倒闭。就连排在全球前10名的轮胎企业也不得不这样做。
米其林轮胎北美公司宣布，从11月1日起压缩产量，印第安纳州和阿拉巴马州的三间轮胎厂的乘用、轻卡轮胎生产线停产8个星期，同时临时裁员约40％(约1500人)。普利司通·费尔斯通公司发言入表示，公司已采取措施，落实“按销定产”的决定。该公司有的厂延长了停产时间，有的厂缩减了日常生产量，并取消加班。公司正密切关注市场变化，不断评估市场，随时做出进一步的、必要的调整。固特异橡胶轮胎公司在北美的轮胎厂也采取了各种方式压产。其3间轿车胎厂从8月份开始停产，并在10月底正式关闭；此外，第4间轿车胎厂从10月下旬开始星期天全日停产；在载重子午线轮胎方面，该公司有2间工厂将临时停产到明年。扩建、在建项目慎之又慎多家轮胎厂商表示；因全球经济放缓将重新审核轮胎扩张计划。
米其林轮胎北美公司已在8月份做出决定，基于北美市场继续下滑的预测，取消在墨西哥建新轮胎厂的计划；东洋轮胎北美公司计划将正在施工的美国’White轮胎厂扩建工程延后6至12个月完工，该项目原计划在2010年底前完成；库珀轮胎橡胶公司组成专门工作小组，对公司内部美国现有产能开展经济普查，在用了90天时间完成上述工作之后，该公司表示，将收缩扩张，近期调整是关闭至少1间美国轮胎厂，中长期目标是逐渐把更多产能转移到劳动力成本低的国家或地区，改变目前75％产能集中美国的状况。
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