【编者按】陈慕祖先生是我们涂装人的杰出代表，去年向陈老先生沟通了开办“涂装人”栏目的想法和目的，得到了陈老先生的鼎力支持和帮助。本文为陈老先生在春节期间开始在病床上反复构思完善，口述后由家人帮助整理完成的心血之作！陈老先生对涂装工作的热爱和奉献是我们永远学习的榜样！在此，谨代表涂装人向陈老先生表示深深的敬意和感谢，并祝陈老先生早日康复！
我1967年从上海复旦大学放射化学专业毕业后先到部队农场锻炼一年多,然后统一分配到湖南水口山矿务局医院工作了九年。又在衡阳环保所工作了六年,1985年应聘到上海大众汽车有限公司工作直到退休。2003年退休后，至今仍在几家公司担任顾问，继续从事涂装方面的研究和工作。还经常出席国内外各种学术会议,颁奖典礼,并发表演讲和做学朮报告。参加一些项目的评审会和鉴定会，经常撰写和发表一些学术论文。仍在为涂装事业继续做一点工作。
上海大众成立后，由德国杜尔公司开始筹建汽车一厂涂装车间，这是当时国内第一个现代化的汽车涂装车间。我有幸参与其中的工作，并被选派至德国奥迪汽车公司学习培训四个月，到德国后我开始对现代汽车涂装技术有了一个比较全面的初步认识。上海大众涂装车间投产后我负责现场涂装工艺管理, 经过一段时间的具体实践，对现代汽车涂装技术有了比较深入的了解。此后，美国ABB公司承建了汽车二厂的涂装车间项目，我被选派至到美国接受培训，进一步了解到美国汽车涂装的现状。回来后参加了汽车二厂涂装车间的建设和管理。九十年代后期，上海大众开始筹建汽车三厂涂装车间，在由谁负责规划设计的问题上，中方和德方之间产生了激烈的争论，执管会最终同意中方意见，完全由中方人员组成项目组，全权负责对涂装车间进行规划设计、撰写标书、项目招标、设备制作和安装、调试和生产的全部工作。这是国内第一个完全由中国人负责设计建造的大型现代化涂装车间，每一个参与者都深感欣慰和荣耀，同时也意识到既将面对艰难和挑战。我有幸在项目中负责主要的一部分技术工作。规划过程中先后到欧州，北美，日本的涂装设备公司，涂装材料公司，汽车公司进行多次考察和学习。充分吸收了当时国际上的先进技术。我们从上海大众的实际情况出发，由规划部门与生产部门共同组成项目组，逐步克服一个个技术难关，成功地完成了车间的全部建设任务。这个车间平面布置合理，建设速度快，设备质量高，安装调试顺利,达到批量生产的时间短，人流物流井然有序,在各个方面都达到了当时的高水平，令当时德方管理层也大吃一惊。迄今为止，汽车三厂仍是上海大众高水平的生产线，负责生产途观、帕萨特、途安、野帝、昊锐等一系列高端车型。
