【慧聪表面处理网】“我国船舶工业在经历了多年的高速增长后，必然要进行一次大的调整，以解决产业内部积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期的提前到来。”《规划》表示。
规划特别提出，到2011年，我国船舶工业将发展“两个龙头企业”和“三个生产基地”。“中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司三年后，要在高端船舶市场具备较强国际竞争力，若干家专业化海洋工程装备制造基地将初具规模，一批船用设备配套企业将发展壮大，同时，环渤海湾、长江口和珠江口将成为世界级造船基地。同时，骨干船舶企业基本建立现代造船模式。”
力挺两大船舶集团兼并
中国船舶工业集团公司(CSSC)组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是中国船舶工业的主要力量，共有约60家独资和持股企事业单位。CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备；旗下有三家在A股的上市公司，分别为中国船舶(600150)，中船股份(600072)，广船国际(600685)。
中国船舶重工集团公司(CSIC)成立于1999年7月1日，是中国最大的造修船集团之一，拥有我国最大的造修船基地，旗下仅有一家在A股上市公司风帆股份(600482)。
《规划》明确提出，未来三年将推进结构调整，整合造船资源。将实施兼并重组、整合造船、修船、海洋工程装备生产资源，发展大型企业集团，促进船舶和配套业协调发展。
“支持两大船舶集团以及其他骨干船舶制造企业实施兼并重组。推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟，相互支持，共同发展引导中小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造、船舶修理或特种船舶制造等业务，开拓非船产品市场；支持有条件的企业并购境外知名船用设备企业、研发机构和营销网络。”《规划》表示。
[1] [2] 下一页 相关阅读：
合作：扬州市与央企签80亿造船基地项目
总投资3.3亿西南最大现代化造船基地竣工
400亿中船华南大型造船基地成功落户珠海
【我要评论】
【大 中 小】 【打印】
