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10月份新签订单大跌
根据克拉克森最新数据统计，2018年10月份全球新签订单38艘，共计906776CGT。与2018年9月份全球新签订单117艘3522463CGT相比，数量环比减少79艘，修正总吨环比下降74.26%。与2017年10月份全球新签订单95艘1770358CGT相比较，数量同比减少57艘，修正总吨同比下跌48.78%。
从船型上来看，散货船10艘，共计874200载重吨；油船2艘，共计228000载重吨；化学品船7艘，共计115000载重吨；集装箱船1艘，共计1000标箱；液化气船7艘，共计551500立方米；其他船型8艘，共计220177CGT；海工船3艘，共计16835CGT。
从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船、1艘卡姆萨尔型散货船、6艘大灵便型散货船和1艘灵便型散货船；油船新签2艘2艘阿芙拉型油船；集装箱船新签1艘灵便型集装箱船。
按接单船厂国家来看，10月份全球新船订单38艘，合计906776CGT，其中中国船厂接获19艘，合计331070CGT；日本船厂接获6艘，合计84751CGT；韩国船厂接获6艘，合计322653CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的36.51%、9.35%和35.58%。
2018年1-10月新船订单885艘，合计62064345载重吨，与2017年同期的新签订单1066艘，合计61607140载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌16.98%和上升0.74%。从船型上来看，散货船210艘，共计23804784载重吨；油船98艘，共计17000778载重吨；化学品船69艘，共计2599406载重吨；集装箱船171艘，共计1176938标箱；液化气船82艘，共计9173370立方米；海工船90艘，共计609530CGT；其他船型165艘，共计3509646CGT。
从国家来看，中国新签订单364艘，合计7516644CGT；日本新签订单134艘，合计2770266CGT；韩国新签订单217艘，合计10101362CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的32.30%、11.90%和43.41%。
全球手持订单3095艘
数据统计显示，截至2018年11月10日，全球船厂手持订单3095艘，共计78942367CGT。和2018年10月10日统计的3076艘，合计77655041CGT相比，手持订单数量环比上升0.62%，修正总吨环比上升1.66%。
其中中国船厂手持订单量为1555艘，共计28532105CGT，艘数占全球市场份额的50.24%，CGT占36.14%；日本船厂的手持订单量为532艘，共计13311717CGT，艘数占全球市场份额的17.19%，CGT占16.86%；韩国船厂的手持订单量为445艘，共计20322733CGT，艘数占全球市场份额的14.38%，CGT占25.74%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为765艘，共计84480933载重吨；油船手持订单量为683艘，共计66152148载重吨；集装箱船手持订单量为412艘，共计2860695TEU。
完工量环比下降
数据统计显示，2018年10月份，全球船厂共交付新船103艘，共计6028880载重吨。与2018年9月份全球新船交付110艘，共计6322483载重吨相比较，数量环比下跌6.36%，载重吨环比下降4.64%。与2017年10月份全球船厂共交付新船144艘，共计5331204载重吨相比较，数量同比下降28.47%，载重吨同比上升13.09%。
从船型来看，散货船的交付数量为17艘，共计1288742载重吨；集装箱船的交付数量为9艘，共计94872TEU；油船的交付数量为18艘，共计2548812载重吨；化学品船的交付数量为18艘，共计582930载重吨；液化气船交付数量为8艘，共计970010立方米；海工船交付数量为16艘，共计17456载重吨；其他船型交付数量为17艘，共计95371载重吨。
2018年1-10月全球船厂共交付新船1474艘，共计71610027载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单1799艘，共计90228094载重吨相比较，数量同比下降18.07%，载重吨同比下跌20.63%。
从船型来看，散货船的交付数量为253艘，共计24039326载重吨；集装箱船的交付数量为151艘，共计1204890TEU；油船的交付数量为215艘，共计22647333载重吨；化学品船的交付数量为156艘，共计4188383载重吨；液化气船交付数量为81艘，共计8996130立方米；海工船交付数量为380艘，共计1442152载重吨；其他船型交付数量为238艘，共计1219390载重吨。
油船集装箱船价格持平，散货船价格上升
10月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别是131点、153点和80点，其中散货船上升1点，油船和集装箱船价格和上月持平。
10月份，散货船新船价格，除好望角型散货船新船价格有所上升外，其余各船型散货船新船价格均持平于9月。其中好望角型散货船（176/180KDWT)新船价格上升75万美元至5000万美元，巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为2750万美元、2600万美元和2155万美元；
油船新造船价格，除VLCC和苏伊士型油船价格有所上升外，其余各船型油船新船价格均持平于9月，其中VLCC（315-320KDWT）和苏伊士型油船（156-158KDWT）新船价格分别上升150万美元和50万美元至9250万美元和6050万美元，阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为4800万美元、4400万美元和3600万美元。
集装箱船新船价格，除灵便型集装箱船价格持平于上月外，其余各船型新船价格环比均有所回升，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升50万美元至1亿美元、1.145亿美元和1.305亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别上升0万美元和75万美元至3900万美元和6800万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格上升25万美元至3500万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别为1900万美元和2650万美元。
