近日，宁德时代发布《关于开展境内外产业链相关投资的公告》。公告内容显示，宁德时代将拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过 2019 年末经审计净资产的 50%，即不超过 190.67 亿元(不含本数)人民币或等值币种。
在近200亿元的投资金额中，还包括部分境外投资，总额不超过 25 亿美元。从2018年开始，宁德时代动作频频，其投资金额和范围也逐渐增大。此次，宁德时代以证券投资方式进行动力电池产业链上下游的全方位布局，这将在很大程度上提升宁德时代的整体实力。
当下中国新能源汽车补贴大幅减少，市场对电池技术要求逐步增高，同时竞争对手增多，面对一系列的现实问题，宁德时代希望以一种特殊的方式与更多企业的发展绑在一起。在此基础上，宁德时代的200亿的证券投资目的是什么?同时这一发展方式将有何影响?
1、宁德时代的200亿元将投向哪儿?
在《关于开展境内外产业链相关投资的公告》中，宁德时代表明将以近200亿元对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资。根据该信息可知，宁德时代的投资额度为200亿元，投资对象包括上下游的上市企业。
从投资金额上看，本次将近有200亿元资金，虽然整体数额较多，但目前投资对象并不确定，单个企业的投资额及整体投资企业数量无法明确。另外，宁德时代明确，此次境外投资总额将不超过 25 亿美元，约为173.5亿元，占比为90.8%。
针对近200亿元的投资额，宁德时代方面表示为了推进全球化战略布局，进一步加强产业链合作及协同，从而保证企业相关资源利用率，提升其在动力电池市场中的整体竞争力。为此，其投资范围将包含整个动力电池产业链，在上下游企业中进行相关布局。
作为中国电池的骄傲，此前宁德时代已经建立了庞大的合作体系。其中，在上游矿产资源方面，宁德时代已经持有澳洲锂矿Pilbara Minerals、北美锂业、镍矿North Amrican Nickel的相关股份，同时与广汽、宝马、吉利等车企成立合资公司。
相比其他同行企业，宁德时代全球锂电出货量较为领先，但从其自身而言，目前行业竞争加剧，新能源汽车市场发展逐步增强，宁德时代也需要进一步加强上下游布局，增强未来的议价能力。
2、全产业链布局，宁德时代欲掌控汽车制造
根据宁德时代财报显示，其主营业务由动力电池系统、储能系统、锂电池材料三部分构成，其中动力电池系统营收常年占据总营收的82%以上，是其核心业务。在2019年中，宁德时代动力电池装机量为32.31Gwh，同比增长37%。今年上半年，其占国内装机容量49.4%。
由此可见，宁德时代的动力电池业务在国内处于领先水平，同时也将决定宁德时代的发展形势。而此次，宁德时代将通过对上下游企业的投资，进一步将整个产业链形成协同效应。
目前，在下游产业链中，宁德时代的客户已经包含了大部分的主流汽车企业，其中有宝马、大众、梅赛德斯-奔驰、特斯拉、上海大众、一汽大众、北汽集团等。除传统汽车企业外，宁德时代还与蔚来(NIO)、小鹏汽车等新势力车企建立了合作关系。
当宁德时代以证券投资方式与汽车企业达成合作后，其能率先将过去不稳定的供需关系上升为长期合作的合资关系，在保证当下发展的基础上进行业务升级，同时也将为宁德时代其他业务的发展打下良好基础。在这种发展思维下，意味着宁德时代投资的汽车企业未来或将直接采用内部电池，可谓是为长远发展做了万全准备。
3、宁德时代境外投资的用意是什么?
相关资料显示，在全球新能源汽车市场的变化下， LG化学今年上半年已超过宁德时代成为全球最大动力电池制造商。其中LG化学上半年总装机量为10.5 GWh，同比上涨82.8%，市场份额为24.6%;宁德时代排总装机量为10 GWh，同比下降28.1%，市场份额为23.5%。
对于宁德时代全球动力电池装机的下滑，相关人士分析，这主要在于新能源汽车市场发生转变。正是得益于部分车企电动车在欧洲销量的增加，才使得LG化学装机量上半年出现猛增。
有数据显示，英、法、德等欧洲主要国家今年7月份的新能源汽车销量已接近10万辆，同比增长214%，同时该三个国家的销量呈现出3倍的增长趋势。在新能源汽车整体数量增加的情况下，欧洲等地对于电池的需求量也将迅速增加。尤其在今年这个特殊的时期中，整个欧洲的电动汽车销售量或将超过中国。
相比其他电池厂商，宁德时代更加依赖于中国市场。在此基础上，随着欧洲新能源汽车的大幅提升，宁德时代的竞争者将迎来新的机遇，而宁德时代在中国新能源汽车市场将面临一定的局限，其必须以较快的速度增加对外发展。在外界看来，这很可能是宁德时代此次境外投资的主要目的。
