大家都知道对于车主来说日常行车安全是第一位的，而汽车作为一个有上千零件组成的工业产品势必有发生故障的可能，而这些故障则直接威胁到我们的行车安全。
而且一般来说，并不是每一位车主都非常熟悉汽车的性能。刹车系统的正常工作,是汽车在紧急刹车下可以安全停下的保证。纵观各类交通事故,有不少事故是刹车失灵造成的。要是出现刹车系统的故障，可能直到听见明显的异响或者制动力明显下降的时候才会发现，但往往发现的时候就悔之晚矣。
实际上，在用车过程中，我们通过一些小征兆，就能判断出刹车系统中隐藏的问题，而这些征兆恰恰又是很容易被大家所忽视的。
今天就请大家跟小编一起了解一下这八个刹车故障的征兆，也好防患于未然。
1热车才管用
发动车后，稍微热一下车是大多数人的习惯。但不管是冬季还是夏天，如果热车十几分钟之后才开始有劲儿，也许就是供给压力的传输管道出现失压的问题了，这种情况会导致刹车力无法及时供给。
如果出现这种情况，大家就需要查看下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的连接处是不是有松脱等状况了。
2踩刹车变软
这种现象司机可以明显感觉到制动动力减弱，首先考虑是否分泵、总泵压力不足、漏油，其次是否制动器故障，还有一种情况就是制动管路漏入空气了，如果连续踩几脚制动踏板高度有增高且有弹性，那么很可能就是这个故障。
3刹车变硬
软了不行，硬了也可能有问题。大家如果感觉踏下制动踏板时，感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难、行驶费力，那就有可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了。真空度达不到，刹车踩着过硬，这个没办法，即是替换配件就OK了。
还有可能是从真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口，如果是这种情况就得更换管路。最一种可能就是刹车助力器本身的问题，比如漏气，一踩能听到嗤嗤的响声，如果是这样，那就得更换助力器了。
4刹车偏移
刹车偏移也称为“偏刹”，由制动系统左右分泵对刹车片作用力不均造成。这种情况在车辆快停的时候差别较为明显，速度快的一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，对于这种情况可能就需要更换分泵了。
5踩刹车时发抖
这种情况大多出现在老车身上,因为使用磨损,刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。这种要视情况选择采用车床光盘工艺打磨，或直接更换刹车片。
6刹车无力
当驾驶人在驾驶过程中感觉刹车无力，制动效果不正常时，你就要警惕了!这种无力并不是过软过硬，而是不论怎么踩都感觉制动力不足的情况。这种情况一般是供给压力的传输管道呈现失压造成的，这个时候应该检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否有松脱或者龟裂等情况存在。!
当出现这种情况，一般是没法自己动手解决的，必须把车开到修理厂检修，计时处理问题。否则一旦刹车失灵，后果很严重!
7刹车时出现异响
刹车异响是在汽车行驶时踩刹车，刹车片处发出的尖锐金属摩擦声，尤其是在雨雪天气时，频繁出现。一般刹车异响是因为刹车片变薄导致背板磨刹车盘，或者是刹车片材质较差而引起。出现刹车异响时请先检查刹车片厚度，当肉眼观察刹车片厚度已仅剩原先1/3(约0.5cm)时，车主就应准备更换了。如果刹车片厚度无问题，可以尝试猛踩几脚刹车来缓解异响问题。
8刹车不回位
踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。
那么，最后一个问题来了，刹车突然失灵怎么办?
1发动机制动
手动挡车：手动挡车刹车失灵，需求运用发动机制动性进行抢挡减速，具体操作：补一脚油门，退挡，再轰一脚油门，进档。
主动挡车：铺开油门，将档位由D转至D减，操控好车辆方向，感受车辆会显着减速，在最慢速度时将挡位转为N(空档)，待车滑行停定后滚动钥匙熄火停车。
2拉手刹
机械拉线式手刹：发现刹车失灵了，一定要镇定，假设车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来。拉手瞬时不要拉的过快，拉紧，松开，拉紧，松开屡次，由于拉的太慢会使刹车盘磨损严峻失掉刹车作用，拉的太用力，又会形成刹车盘抱死，车子完全失控，会发作车辆侧滑，导致翻车等。
电子手刹：在驾车过程中，电子手刹与机械手刹在行车中拉起会有十分不一样的作用，电子手刹则体现得更为平稳。而市场上的车型对手刹本来也是有区别的，中高档车通常都是电子手刹，而价格便宜的的车子许多都是机械手刹。
3运用障碍物
看看有无紧急避险车道，避险车道在主车道右侧，许多公路在接连下山路段或许高速公路下坡路段都会设置，失灵时能够测验进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来协助减速。假设没有，要思考运用路旁边的障碍物来下降车速了，看看周围环境，假设车右侧有山、岩石、大树或土坡等，运用全部车体旁边面去刮蹭，以到达强行停车的意图，切不可直接用车头去撞。
专家点评：
车主一定要选择靠谱的汽修厂定期进行检查保养，出现问题及时处理!
