慧聪安防网讯 随着大数据的应用和智慧化水平的不断提高，物流在降本增效方面的作用越来越得以体现。随着互联网和物联网的发展及应用，新时期物流业呈现仓储智能化、平台信息化及供应链持续优化新特点。那么，目前智慧物流行业发展究竟如何？本文从数据、政策、企业、人物四个角度分析。
智慧物流发展面面观双轮驱动快速发展
数据观
近年来，电子商务业务的爆发式增长，催生了智能物流产业的迅猛发展，智能物流市场规模较大。
以自动化物流系统来看，2001-2013年，自动化物流系统市场规模从不足20亿元迅速增长至360亿元，复合增速30%。2014年，全国亿元以上商品交易市场近5100家，各类物流园区754个，铁路、公路、港口、机场等交通设施建设加快，互联网+、物联网等信息化建设全面推进，为流通业快速发展提供了有力支撑，中国电子商务市场交易规模达13.4万亿元，同比增长31.4%，而中国跨境电商交易规模为4.2万亿元，同比增长33.3%，未来5年冷链流通需求CAGR约为25%，至2017年市场规模将达4700亿元。因此对于物流地产和固定资产的投资也趋于旺盛。2015年我国供应链管理服务市场规模将超过1.5万亿美元。从交通运输部例行新闻发布会获悉，2016年交通运输经济运行“总体平稳、稳中向好”，客运结构持续优化，货运量、港口吞吐量主要指标走势“前低后高”，固定资产投资持续高位运行，全年完成2.85万亿元。据透露，2017年交通运输部将重点推进11条物流大通道和85个节点建设，落实优化网络货运结构、改善节点服务功能、提升货运组织水平、强化运行协同管理、推进标准化信息化建设等5项重点任务，力求到2020年，基本形成物畅其流、集约高效、智能绿色的物流大通道体系。
政策观
2010年工信部发布了《物流信息化发展规划(2010-2015)》，其中主要任务是提高社会物流信息资源开发利用水平、提高政府的物流服务和监管水平、提高重点物流行业和区域物流信息化水平、提高物流企业物流的信息化水平、提高物流设施设备和物品管理的信息化水平、加快物流信息化标准规范体系建设、加快物流信息化军民结合体系建设、推进物流相关信息业和信息技术创新与发展。
2011年交通运输部发布《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，其中推进交通基础设施数字化智能化，交通基础设施和运输装备今夕监测网络基本建成，干线公路重要路段和内河干线航道重要航段监测覆盖率达到70%以上，重点营业性运输装备监测覆盖率达到100%是其主要目标。
2012年2月,商务部发布《关子促进仓储业转型升级的指导意见》,促进仓储业健康发展，加快推进传统仓储向现代物流转型升级，对于建立健全我国现代流通体系、降低流通成本、提高流通效率具有重要的战略意义和现实意义。引导仓储企业由传统合结中心向多功能、一体化的综合物流照务高特受。在服务方面由仓库出租向仓库管理、库存控制、加工包装、分拣配送等多功能增值服务发展;在技术方面由平面堆放、人工操作向立体化存储、单元化作业、机械化与自动化操作发展;在管理方面由分散、粗放式经营向精益化、标定化与信息化发展。用五年左右时间,实现加工配送率达到40%，仓储服务达标率提高到40%，立体仓库的总面积占仓库总面积的40%;仓库企业机械化、自动化、标准化、信息化水平显著提高;商品库存周转速度明显加快，流通环节仓储费用占商品流通费用的比率显著下降。
2014年10月国务院出台的《物流行业中长期发展规划(2014-2020年)》明确提出到2020年建成现代物流服务体系的发展目标。2015年8月11日和13日发改委再次发布消息，出台《多措并举推动现代物流加快发展》和《关于加快实施现代物流重大工程的通知》等配套政策，要求多措并举推动现代物流发展，“十三五”将是物流行业转型升级，实现从传统物流向现代物流发展的关键时期。
2015年商务部等10部门联合印发《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》，确定了石家庄、郑州等37个国家级流通节点城市、唐山等66个区域流通节点城市以及“3纵5横”国家骨干流通大通道。《全国流通节点城市布局规划》中表示，我国骨干流通网络的基础初步形成，但是骨干流通网络还不健全，流通网络东西部节点密度差距过大，城市之间流通设施缺乏统筹协调，流通组织化程度不高，地区封锁和行业垄断不同程度存在，影响了流通功能的充分发挥和流通效率的提高。《规划》根据国家区域发展总体战略及“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带战略等战略部署，结合国家新型城镇化规划、全国主体功能区规划等，确定2015-2020年“3纵5横”全国骨干流通大通道体系，明确划分国家级、区域级和地区级流通节点城市，并提出完善流通大通道基础设施、建设公益性流通设施、提升流通节点城市信息化水平、建设商贸物流园区、完善城市共同配送网络、发展国家电子商务示范基地、提升沿边节点城市口岸功能、促进城市商业适度集聚发展、强化流通领域标准实施和推广等九项重点任务。
2015年8月发改委印发《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，《通知》中指出到2020年基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务。同时，《通知》中提出物流业增加值年均增长目标为8%，第三方物流比重由目前约60%提高到70%，按照2014年物流业增加值3.5万亿计算，到2020年我国第三方物流仍有万亿发展空间。
2016年12月，交通运输部联合国家发展改革委印发了《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》，明确了将重点推进的5项任务。一是优化网络货运结构，着力推进通道内铁路货运、内河水运发展，加强公路繁忙区段扩能改造，连通重点沿边口岸，补齐交通基础设施短板，合理引导铁路和内河水运在长距离、低附加值货物运输的分担比例稳步提升。二是改善节点服务功能，以联运枢纽所在城市为核心，推动建设一批影响力大、辐射带动力强的货运枢纽(物流园区)，并配套完善城市对外运输通道、强化城市内重点港站枢纽集疏运体系建设。三是提升货运组织水平，重点强化多式联运及同一运输方式干支运输的协同高效。四是强化运行协同管理，在通道上推动建立区域间、部门间政策的协调联动机制。五是推进标准化信息化建设，重点在通道内推动建立由物流单元、运载单元、运输工具、转运装备组成的运输装备标准体系。
2016年12月国务院新闻办公室29日发表的《中国交通运输发展》白皮书指出，我国基础设施建设技术世界领先，装备制造技术快速进步，信息化、智能化技术广泛应用。大数据、云计算、物联网、移动互联网等信息通信技术在交通运输领域广泛应用，线上线下结合的商业模式蓬勃发展。无线射频识别技术(RFID)、全球卫星导航系统(GNSS)等现代导航信息技术在民航运输、物流配送中广泛应用。北斗导航系统成为第三个面向国际航海应用的全球卫星导航系统。
企业观
