随着新能源汽车市场蓬勃发展,配套设施不断完善,越来越多消费者选择纯电出行,能更好满足这一趋势的车型,自然更受青睐。而作为电动化技术的先驱者,早在1997年,丰田就推出了全球首款油电混合动力汽车,历经23年,丰田电动化技术不断积累和进化,赢得超过1500万用户信赖。与此同时,广汽丰田去年以来开始布局新能源板块。作为电动化技术先锋,广汽丰田电动化车型已涵盖HEV、PHEV和EV各种路线,累计销量已超过28万台。今年,新能源家族进一步扩容,C-HR EV于4月22日上市,成为继雷凌双擎E+、iA5之后广汽丰田又一新能源重磅之作,深受消费者关注。
作为广汽丰田首款丰田品牌纯电动车,C-HR EV基于TNGA紧凑型车平台打造,汇聚了丰田先进的电动化技术和创新潮流设计;它诞生于拥有世界一流品控水准的“零缺陷率”生产线,注入了广汽丰田高品质、高耐久性和高可靠性的QDR基因,为消费者提供更先进、更安全、更具驾驶乐趣的高品质纯电出行用车体验。广汽丰田还为新能源产品提供优秀的渠道服务品质,打造专属的“电池无忧计划”,提供覆盖购车、用车、充电、电池保障服务等全流程无忧服务,让顾客享受更环保、无忧的新能源出行体验。这些优势在深圳举行的C-HR EV试驾会中,给到驾乘者独特的惊喜,让人一“触电”即偏爱。
高颜值与新颖装备兼具 内饰考究质感升华
C-HR EV的外观延续了“潮流新物种”C-HR的高颜值造型。前脸炫酷大气,富于个性:前鼻和引擎盖采用一体化设计,让前脸中部与发动机盖紧密相连,既符合空气动力学,也更加突出精致感;尾翼高度有所增加(翘部分提升20mm),呈现出高辨识度的上扬尾部造型,强劲有力、独具一格;新增的萤石蓝专属车身色,炫酷独特。
在高配车型上,C-HR EV配备带LED渐进式转向灯功能前大灯,打开时12颗LED由内向外依次一一点亮,视觉效果满分。除入门级车型外,其他车型均配备LED前雾灯,这一点在同级竞品中并不多见。
C-HR EV采用新研发的17英寸铝合金气动涡流切削轮毂,兼顾空气动力性能和制动冷却性能;小开口设计和折翼形状的树脂配饰相互作用,可以产生制动冷却风,有效排除制动产生的热量,这样的设计能够有效降低风阻系数,减少能耗。
内饰设计方面,C-HR EV采用“以驾驶者为中心”的布局,并搭配多项源自于中高级车型的先进配置,充分满足年轻消费者对智能科技配置的需求。
C-HR EV的仪表盘全新升级,入门版即配备7英寸液晶显示屏,高配车型更是配备12.3英寸全液晶仪表盘,集视觉效果和科技感于一体;9英寸的中控触控大屏时尚大气,在运行速度、画面流畅度方面表现出色,与旁边的实体按键结合操作,任何人都可以轻松驾驭。中控下方区域,C-HR EV采用新开发的全新电子换挡系统,应用人体工程学设计,变速杆与换挡孔框采用一体化设计,以金属色调装饰,高级感呼之欲出。
C-HR EV前排座椅采用高端运动型斗式座椅设计,兼具支撑性与运动感,驾驶席座椅配备有10向电动调节,其中包含2向电动腰靠,很轻松就能调整最舒适的驾驶姿势,在远途驾驶中也不易疲劳,带来更轻松惬意的长途行驶体验。
值得一提的是,C-HR EV高配车型搭载了nanoe™纳米水离子发生器,具有除菌、除臭、除花粉、祛除PM2.5等功能,祛除率高达99%,还可抑制车内细菌病毒滋长,有效提升车内空气质量,并保护车内乘员的呼吸健康安全。
电池先进可靠 尽享安心出行新体验
作为广汽丰田高品质纯电SUV,C-HR EV的动力系统可圈可点。新车搭载了一台永磁同步电机,采用丰田研发混合动力而积累的低损耗技术,NEDC综合工况耗电量仅13.1kwh/100km,电机的最大功率为150kW、峰值扭矩为300N·m,0-50km/h加速仅需3.4秒;电池方面,采用了全新开发的大容量镍钴锰三元锂离子动力蓄电池,总容量为54.3kWh,续航里程可以达到400km,综合优势在同级别中尤为明显。
C-HR EV的电池拥有三大特性:第一就是抗寒,低温环境时通过每个电池单体下方的加热装置,在短时间让电池升温,缩短低温环境下充电所需的时间;第二就是耐热,高温环境或在高速行驶和反复快速充电的情况时,实现对电池均衡且高效的冷却,确保动力电池组能稳定运行;第三就是耐用,通过将充电量维持在合理区间,以及电池包内温度管理技术抑制电池老化,让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。
除了抗寒、耐热、耐用之外,C-HR EV的电池还配备三重电压监控,除常规的监控单体电压、系统总电压外,还增加电池模块的电压监控,进一步提高电池的安全性和可靠性,即使是电池任何一处发生故障,都不会导致车辆无法行驶,大大提升车辆的行驶安全性。
作为纯电动车型,充电问题一向是车主最关心的问题。C-HR EV随车还配备了车载充电线,使用家用220V电源也可以给C-HR EV正常充电,电池充电设备采用雷克萨斯同款充电器,充电效率高效且稳定。充电模式分为快充和慢充两种模式,快充模式从20%至75%仅需50分钟即可充满,可以大大节约车主等待的时间;慢充模式则是使用普通家用接口充电,约6.5小时即可充满。此外,车主还可以通过多媒体信息显示屏或丰云行APP定充电日程及充电模式,让充电变得更加智能便捷。
TNGA架构赋能 带来随心所驭的畅快驾趣
此次试驾以道路试驾为主,我们主要体验了城市通勤和高速行驶两方面的驾驶感受。在高速行驶时,C-HR EV的这台电机表现满分,得益于电机的高功率密度及高扭矩输出,C-HR EV在过弯或加速超车时具有灵敏强劲的动力响应特性,加速积极且非常平顺,丝毫没有迟滞现象;即使在低速时电机也能拥有高扭矩输出,并且能及时响应。
而在城市道路行驶时,C-HR EV的动能回收系统极其智能,面对不同的行驶情况时,B档的动力回收力度也可以根据需求进行调节;动力回收力度共有三档可调,在需要频繁启停的市区以及弯道中,可以实现精准的速度掌控,非常实用。
C-HR EV的悬架结构与燃油版保持了一致,搭载了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,相比同级别多连杆后悬架的配置,C-HR EV优势明显。在试驾过程中,这套悬架的滤振表现到位,面对坑洼或者起伏路面时,可以迅速做出反应和调整,将地面传来的较大的冲击力分散,有效减少车身震动,并且还能感受到悬架反馈回来的韧性,整体表现出的质感很突出,在保证驾驶稳定性的同时带来更好的驾乘舒适性
其实,C-HR EV能有如此优秀的行驶稳定性,也得益于C-HR EV新能源架构的调整。为了不损失车内空间,C-HR EV将电池包并置于底板下方并设计成车身骨架的一部分,既保证了车内乘坐空间,车身抗扭刚性增加20%,重心降低14%,低重心的设计使得行驶质感提升,车身的稳定性也更好。
此外,C-HR EV还拥有卓越的空气动力学性能,风阻系数仅0.295,对于纯电动车来说,更低的风阻就意味着更高的续航里程和更低的耗电量,还可以拥有更高的极限速度和更小的风噪,也能变相提升车辆的加速感和静谧性。
智联全时响应 给予更优秀的安全防护
C-HR EV不仅拥有先进的电池技术和非凡的驾驶乐趣,在安全方面也很全面。除领先版以外,其它版本均搭载丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统,包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,实现了准L2级自动驾驶性能,可以最大程度的提升行车安全,对新手司机更加友好。
除了主动安全系统,C-HR EV的被动安全也领先同级,低配车型标配 8个安全气囊,高配车型配备10个安全气囊,相比同级车型低配4个,顶配8个安全气囊,C-HR EV在安全方面更有保障。
此外,C-HR EV搭载了丰田智行互联系统,基于丰田智行互联,全系导入DCM数据通信模块,通过使用这种硬件,丰田可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务,如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。同时,通过广汽丰田“丰云行”APP,用户还可以享受“丰云悦享”车联网服务,获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)”等服务功能,为车主提供更智能便捷的用车体验。
面对竞争越来越激烈的新能源市场,新上市的C-HR EV早已经做好准备。相比竞品车型,C-HR EV有着更先进的电池技术,更丰富的科技安全装备,以及更出色的驾驶乐趣。
针对C-HR EV,广汽丰田推出四大方面的无忧服务:包括购车方面提供最高5成首付2年0息,或1.5成首付1年0息的金融服务;用车方面提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务;充电方面赠送新一代智能交流充电桩,或丰云行APP上的2000元充电补贴;电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务,免除消费者购车的后顾之忧。
相信凭借丰田先进的电动化技术以及高QDR优势,加上广汽丰田“品质无忧”和“服务无忧”的保障,C-HR EV将脱颖而出,为消费者开启优越而美好的高品质纯电用车生活。
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