9月1日-2日，车载信息服务第29次全国工作会议在鄂尔多斯召开。会上，京东方首席战略市场官原烽作了题为《从万物互联看车载显示未来发展》的主题演讲。
我们正处在一个不断进步和突破的时代，技术创新推动着人类文明的发展。“云计算、大数据、人工智能、核心器件这四大领域的技术突破推动我们从‘链接世界’的互联信息时代，迈向‘世界链接’的物联信息时代。”原烽在演讲中分享到，物联网技术是物联信息时代的基础，传感器件、显示器件、计算器件则是物联网系统的三大核心硬件。物联网技术的应用将对我们息息相关的健康、制造、家居、交通领域产生深远影响。
以下为原烽主题演讲全文：
尊敬的工信部领导、庞秘书长、各位车联的朋友们，大家上午好：
我是京东方首席战略市场官原烽，很荣幸代表京东方发表主题演讲，今天我主要和大家分享“从万物互联看车载显示未来发展”。
我演讲主要分为四个部分
万物互联时代
物联时代的智慧车联
创新智慧车联时代车载显示
BOE引领新型柔性车载显示发展
上月，Gartner发布了2016年新兴技术成熟曲线周期报告，该报告对2000多种技术进行了评估，总结了三大趋势：分别是沉浸式体验、感知智能机器时代的来临以及平台革命。从《Gartner 2016年度新兴技术成熟度曲线》可以看出，支撑这三大趋势发展需4大领域技术突破：云计算、大数据、人工智能、核心器件。
我们正处在一个不断进步和突破的时代，技术创新推动着人类文明的发展。云计算技术走向成熟，进入大量应用阶段;预测性的大数据技术取得显著进步，随着数据量的增加，展现出巨大的可能性;人工智能取得突破，通过先进的机器学习技术，Google的alpha go程序已经击败了职业围棋选手;半导体工艺水平仍在持续提升，更廉价、性能更好的传感器件、存储器件、显示器件为万物互联时代打下了坚实基础。
伴随社会信息量爆炸式增长，信息交互量每两年翻一倍。云计算，大数据，人工智能技术快速发展，这些技术的进步，也推动我们从过去“链接世界”的互联信息时代，迈向“世界链接”的物联信息时代。
对于未来人工智能，美国未来学家Vernor讲到，我们正站在变革的边缘，而这次变革将和人类的出现一般意义重大。我们现在看得的人类发展路线是这样的，而事实可能是一个指数发展的曲线。人工智能的影响将是深远而巨大的。
人类工业进程从以珍妮纺纱机为代表的“蒸汽时代”到辛辛那提自动化屠宰场为代表的“电气时代”，经历了近200年。而到达电子信息时代，仅用了70年。现在我们正在步入物联信息时代，这一过程又缩短到了50年。预计在2040年前后，我们将会迎来以人工智能为核心的未来工业革命。
历史经验看，每一次革新都必然伴随着科学技术与商业思维的变化，也深刻改变着人类的生活。
物联网技术是物联信息时代的基础，是一个完整的系统，我们一层层剥洋葱看一下：
中心环的是组成物联网系统的核心硬件体系，包括传感器件、显示器件、计算器件三大类核心器件。
第二环是基于大数据、云计算、人工智能技术而构建的核心软件体系。
第三环是基于物联网技术形成的系统解决方案，包括智能制造、智慧能源、智慧车联系统、移动健康、 智慧显示系统、虚拟/增强现实解决方案等。
在最外层，以物联网系统解决方案为基础，在各种生活场景提供智慧服务。
如果将物联网技术系统看作一个能够思考和解决问题的人，核心器件相当于人体的器官，感知外界变化;物联网核心技术好像是人的思想;物联网系统解决方案是人的身体;最终的智慧服务也就是人解决问题的行动。
物联网技术将对相关的行业产生重要影响。按照行业对于用户的重要程度和受物联网技术影响的程度划分，物联网技术的应用对于我们息息相关的健康、制造、家居行业，将产生深远影响。交通领域更是如此，智慧车联将深刻改变人们的生活。
物联时代的智慧车联，我们的理解包括三个方面：车车互联、车路感知、人车交互。
市场数据昭示，物联时代的智慧车联正在蓬勃发展，市场前景广阔。5年内全球智能网联汽车市场规模将达390亿欧元。至2018年，车联网服务、车载通信、智能车联硬件的市场规模将分别达到245亿、41亿和69亿欧元 。我们认为智能汽车或许是万物互联时代传统车企转型的新的参考点，并且会极大刺激用户需求、增长市场销售量，使传统的汽车行业有望开启全新的市场空间。
智慧车联的一个要素是汽车智能化。在过去，汽车仅作为代步工具使用，是现代人生活中少数几个未被智能化的设备。汽车智能化的核心理念涵盖便捷、安全和环保三大领域，由此产生新的物联平台，汽车或将成为人们生活中最大的智能终端。
智慧车联的另一个要素是自动驾驶。从长期趋势来看，未来智能汽车会是一个从人到机器驾驶的变革，使汽车实现更加安全的驾驶。在迈向机器驾驶的这一过程中，人车交互方式及车载娱乐需求将有较大变化。
伴随汽车自动驾驶，将逐步把人从驾驶中解放出来，人在车的时光应如何度过?带着这个问题我们来看一下中国市场智慧车联潜力预测数据。从表格中的数据预测，我们可以看出，未来中国市场下的汽车三大主力将会是安全性、自主驾驶和娱乐系统。因此我们认为，未来汽车智能化后的一个显著变化将是，作为支持人车交互及车载娱乐的车载显示将至关重要。
智慧车联时代需要车载显示有所创新。要谈车载显示创新，先从显示技术发展层面了解一下车载显示的进化史。伴随着汽车从人工驾驶、辅助驾驶、自动驾驶的发展轨迹，车载显示也在发生着深刻变化。
上世纪末，车载显示仅需要满足基本的信息显示，因此在这一时期为代表的显示屏主要以TN-LCD和PMTFT-LCD为主，在驾驶方面还完全处于传统汽车的人工驾驶状态时代。在进入21世纪以后，随着智慧车联的发展，推动了显示技术的升级和换代，这一时期出现了以特斯拉为代表的大屏并支持触控功能的车载显示，此时的技术以TFT-LCD和单点、多点触控技术为主。汽车逐步迈入了辅助自动驾驶阶段。随着汽车智能化的进一步发展，汽车完全实现高度自动驾驶，我们认为此时，车载显示会更多的服务于不同需求下的场景交互。此时的车载显示技术则呈现多类别发展以满足不同显示需求，其中包括了OLED、LTPS、柔性、异性显示技术、触控、手势、眼控、全息、双视、HUD等。接下来，我将以事例的形式将车载显示发展的这三个时代具体介绍一下。
首先，我们先来回顾一下过去传统汽车的车载显示，就像我们大家知道的，传统汽车主要是以代步工具为主，仅有少量的信息娱乐输出，功能单一且更多的是以单纯的信息显示为主。比如说，传统的汽车显示以仪表盘里程、空调、收音机等信息显示为主，以及小尺寸车载中控屏幕。技术上以低成本TN以及低分辨率PMTFT-LCD为主，以简单满足基本的信息显示为主要目的。
而伴随汽车信息化和智能化程度提升，原有分散式信息显示控制方式难以适应，信息集成化显示操作成为必然，这一过程中催生了大屏化触控化需求。从技术上来讲，基于LTPS高分辨率高色域的大尺寸高规格TFT-LCD产品大量出现，在保证了可靠性的同时开始追求更好的显示效果。如前面提到过的特斯拉，敢为人先率先实现中控台触控大屏化。而紧随其后，受车载触控和大屏趋势影响，奔驰等传统厂商也在推出大屏和触屏，车载中控全新升级。
最后，当汽车实现高度智能化后，人们将被从驾驶中彻底解放出来。“显示无处不在”理念逐步深入人心，柔性异型显示方式的出现将使得车载显示应用更加场景化。同时，更高程度的智能化信息化，也推动了更多的人机交互需求和方式产生。未来，伴随智能汽车场景化，新型车载显示提出新要求。
新型车载显示新要求，强化场景交互，要求信息输入、产品形态、信息输出有所创新。
新型车载显示信息输入创新，要求输入方式智能和功能多样化。智能显示是未来车机主流方向，车内交互随处可见，从触控到手势再到眼控，交互方式越来越智能。同样，交互功能种类更多，比如曲面触控、触觉反馈、压力感应等功能将会大量涌现，这些功能将使得人车交互更自然。智能交互和功能多样都是为了更好的信息输入体验。
新型车载显示信息输出创新，要求实现清晰度更高、色彩更逼真、画质智能适应车载环境。在更高PPI、更高对比度、更广色域、防眩、双视等方面需要持续创新，满足智慧汽车内更好的信息输出体验。
新型车载显示产品形态创新，是为了更好的融合设计美学。更薄更窄边框，产品更加美观，同样尺寸屏幕的产品可以做的更薄更轻，更便携。由曲面到可弯折、可卷曲、可折叠，越来越柔性化，可以拓展车内更多应用部位。从圆形显示到自由形态、有洞的显示，实现更多的产品形态，迎合智能汽车内饰设计。
讲完新型车载显示创新，我们再来看看市场数据，发现一些新结论。HIS 2016最新的数据显示，所有车内显示出货量将会由2016年139M增长到2023年190M台，将保持5.2%的年复合增长率增长。从应用别来看，抬头显示和液晶仪表显示将高速增长。
市场数据显示，传统PM-LCD市场将在2016年后萎缩更快，IPS阵营TFT-LCD液晶显示正在成为汽车厂的主流选择。
值得一提的是，AMOLED从无到有，预计2018将在车载显示批量出货，出货量到2023年将比2018年增长约20倍，OLED将在新型车载显示市场蕴藏巨大潜力。
总结新型车载显示创新要求和市场趋势，我们认为OLED柔性显示将在新型车载显示市场脱颖而出。它可以做到超薄显示，显示屏可以做到更薄、高色域，使显示色彩更加丰富、高对比度，使显示更加生动丰富、高分辨率，获得更好的视觉体验、智能触控，完全替代传统物理按键，进入全数字显示操作时代、柔性，可根据需求随意改变形状进行个性定制和设计、最后无边框，增大屏幕占比，增大使用体验。
作为本次大会承办方和国内最大的面板厂商，京东方将引领新型柔性车载显示发展。
下面，让我们先看一段视频……(微信中，加视频)
从视频中我们可以看出BOE对柔性显示的开发是多方面的。包括了随身配件、交通工具、健康医疗、行动通讯等。
基于柔性的OLED未来车载显示将会丰富多彩，有无限可能，有待行业内企业一起发挥想象去创造。例如视频中我们抛砖引玉，设想支持屏幕卷起收回便于放置。
经过多年的发展积累，京东方产能规模国内第一全球第五，并且还在迅速成长中，能提供各种显示技术类别和尺寸产品，同国际国内主要知名品牌都建立了长期稳定的合作关系。
京东方在OLED和柔性领域产业布局已久，京东方成都投资450亿的在建6代OLED纯柔性显示产线明年量产，届时有望在大陆引领新一轮的技术潮流。
2015年京东方实现5个世界第一，在此与各位业界伙伴分享：
全球业内专利申请量世界第一
产品首发产品覆盖率世界第一
智能手机和平板电脑液晶显示屏市场占有率世界第一
高性能超大尺寸产品市场占有率世界第一
毛利率世界第一
京东方是目前中国大陆惟一自主掌握半导体显示产业完整技术能力的企业。
京东方常规车载产品方面已经推出多款产品，满足用户不同需求，后面精电会做详细介绍，再此不一一介绍。
对于柔性显示来说，目前我们的2.5代线可以应对柔性产品样品需求，前面讲到我们建设中的成都6代线明年将可以完成柔性显示屏的量产化。
我们的产品在20mm曲率半径下经过10,000次滚动实验后，均不再产生任何瑕疵。
展望未来，我们将始终坚持客户导向，以开放心态与车载行业合作伙伴深度合作、协同开发、价值共创，共同推动智慧车联行业进步。
谢谢!
