慧聪化工网讯：说到危化品运输车辆，可能不少经常开车的司机会深有感触，不管是在高速上，还是国道上，大家都会尽可能的和这些车辆保持适当车距，这主要是取决于很多司机对这些危化品车辆安全的认知。作为危化品车辆，除了司机，还要随车配备押运人员，目的就是保障危化品车辆的运输安全问题，但在实际的运输过程中，却并不是每一辆车都配备了押运员。记者历时六天跟踪危化品车辆，拍到违规瞬间。
记者在调查过程中发现，奥昶物流的车不仅仅是在潍坊港的油库运输原油，在莱州港油库，也能看到奥昶物流的车队，但和在潍坊港不同的是，在莱州港出来的奥昶物流的危化品车上，是有押运员存在的，但记者在跟随这家物流公司的车队的时候，却发现了猫腻。那就是不管是从莱州港驶往东营的车队，还是潍坊港驶往东营的车队，在到达寿光和东营交界处的时候，这些车队经常会停靠在路边，押运员从这些载满原油的危化品车辆上下来之后，车队继续前行驶往东营，而这些半途下车的押运员，会在一辆依维柯有组织的运输下，再次来到潍坊港或莱州港的油库附近，重新跟随从油库出来的危化品车辆驶往东营。而从东营港出来的奥昶物流的危化品车辆，直接没有押运员，司机都是在副驾驶上弄件反光衣服进行伪装。
