福田中卡 为何能跃升行业“第一” 来源：方得网
“从士卒到将军”，是福田中卡的真实写照。
2020年9月份，福田中卡销量排名行业第一，市占率为30.6%。
2012年，福田中卡首次出现中卡销量前10排行榜上。此后，福田中卡销量排名稳步提升：2012年排名第10；2013年排名第9；2014年、2015年、2016年，排名第8；2017年，排名第7；2018年，排名第6。
2019年，福田中卡销量换挡加速，销量翻倍增长，一跃而成市场第一，并与第二名拉开近一倍的差距，市占率达24.7%。2020年，福田中卡继续一骑绝尘，9月市占率更是超过30%，销量远远甩开其他品牌。
福田中卡，为何能成为行业一骑绝尘的第一？
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从弱到强 体系能力是支撑
“福田中卡能够领跑行业，是福田体系能力的体现。”福田汽车品牌副总裁、新闻发言人李健这样说道。
福田汽车成立于1996年，经过20多年的发展和沉淀，成为中国商用车第一品牌，形成了集整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网为一体的汽车生态体系。深耕商用车20多年，福田对货运市场了如指掌，对客户各场景的运输需求更是有着深刻的理解和认知；福田在人力资源、市场渠道等方面的积累也保证了福田中卡能够不断提升。
近年来，福田汽车针对商用车市场的变化，不断调整发展战略，制定了切实可行的发展计划，其在商用车领域的体系能力进一步得到提升。从2019年开始，福田汽车更加聚焦商用车，其商用车销量和市场占有率节节攀升。福田的体系能力成就了福田中卡排名快速上升，而福田中卡的销量同比暴增，也助力了福田商用车总销量的增长。
2019年，福田中卡销量为31657辆，同比增幅高达156.44%，市占率高达25%，一跃成为行业第一。2020年，福田中卡的销量继续上升，前9月销量为30312辆，同比增长23.66%，9月当月市占率超过30%。
一跃成第一 M4平台是关键
从2019年开始，福田中卡不但成为行业第一，而且销量遥遥领先。福田中卡市占率能够从2018年的7.6%发展到现在的26%，增长3倍，很重要的一个原因就是新平台M4的切换。
“2018年以前，福田中卡使用的都是M3平台；从2018年开始逐步切换到全新的M4平台，产品的质量、舒适性、轻量化水平都有大幅提升。”李健表示，M4平台在福田中卡产品上应用之后，产品力大幅提升。
全新ME4平台底盘架构全面升级
此外，近些年来，中卡销量不断萎缩，很多企业逐渐减少了对中卡产品的投入。福田汽车基于场景化需求的研究，认为未来3-5年中国区域物流市场会有高速增长，这将给中卡和重卡带来更多机会。正是基于这样的判断，福田汽车在中卡产品上持续投入，丝毫不懈怠。支撑福田中卡销量的，正是福田强大的产品力。
销量遥遥领先 欧航功不可没
福田中卡不但行业排名第一，而且销量远远超过其他企业，这其中，福田全新的中卡品牌――欧航功不可没。
作为全球商用车销量第一的福田，造卡车是行家里手。不过，在2019年之前，福田中卡一直是福田卡车系列中最弱的一个。
福田轻卡从1998年开始，就一直是行业第一；福田重卡从2003年开始，也一直位居行业前五；而福田中卡在2019年之前，一直游离在行业前五之外。
为了改变福田中卡是福田卡车体系里最弱的局面，福田在2019年全新发布了中卡品牌――欧航。
“欧马可、奥铃、时代都不能完成中卡使命。” 李健这样说道，“从2019年开始，福田启用了新的中卡品牌――欧航，事实证明，这个新品牌是很成功的。”
2019年以前，福田的卡车子品牌――时代、奥铃、欧马可，都以轻卡为主，兼有中卡；欧曼则是以重卡为主，也兼有中卡。也就是说，福田中卡并没有单独的品牌。欧航，作为福田汽车全新的中卡品牌，于2019年12月3日在中国创新大会上发布。
在欧航品牌发布会上，福田汽车副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华这样表示：“满足未满足的、发现未发现的，在舒适度、高科技、轻量化等需求的综合考量之下，‘欧航’应时而生。”他表示，欧航应用了多项行业领先的技术，实现了整车轻量化、高效率与低TCO的三大升级；以整车自重降低1000斤、每年多出勤20天、TCO总成本减低8%-10%的优秀表现，为新一代用户创造更大价值。作为新一代卡车，欧航不仅全面满足新一代用户对于产品高舒适、高安全、高出勤率的要求，也将充分保障货物运输过程中的高效率，称得上是“行驶在高速公路上的货运航班”。
2020年，欧航欧马可品牌不负众望，销量快速攀升，大有成为霸主之势：成为福田汽车所有子品牌中，增长最快的子品牌之一：3月销量5667辆，4月销量6867辆，5月销量7107辆，6月销量8007辆；1~9月，欧航欧马可销量同比增长72%，用9个月时间就超越了2019年全年销量。
2020年，市场上每卖出四辆中卡就有一辆是福田。而在福田中卡销量中，欧航几乎占到了一半。也就是说，中卡市场每卖出8辆车，就有一辆是欧航。这对于一个刚刚发布不到一年的新品牌来说，可谓是奇迹。
面对销量不大的中卡市场，很多企业止步，而福田则逆风而上，推出全新品牌，发布全新平台，将竞争对手远远甩在身后。这也许就是巴菲特所说的成功之道：“在别人恐惧时我贪婪,在别人贪婪时我恐惧。”
“福田中卡还会更好，自动挡即将发力。”李健这样说道。
福田中卡已经达到了30%的份额，还会继续增长吗？
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