2018～2019年度第二批“鲁班奖”(国家优质工程)复查工作已于9月初结束，在该批次的工程名单里，由中建深圳装饰有限公司参与建设的长春龙嘉国际机场扩建工程T2航站楼项目名列其中，作为建筑领域最高奖项的入围项目，龙嘉国际机场到底有何特别之处，接下来就随中国幕墙网ALwindoor.com小编一起去看看吧。
长春龙嘉国际机场T2航站楼实景图
机场，可以说是一个大城市的门面，长春也因龙嘉国际机场T2航站楼的建设更具国际范，机场位于长春新区空港开发区，是中国东北地区四大国际机场之一，也是东北亚区域重要的航空交通枢纽。
长春龙嘉国际机场T2航站楼实景图
该航站楼于去年10月28日正式启用，项目占地面积约5.56万平方米，建筑面积12.8万平方米，单层面积约5万平方米。航站楼共为四层，分为地上三层，地下一层，其中，三层为国内航班出发大厅，2层主要为旅客到达通道及中转流程办理区域。1层为到达大厅，主要用作行李提取，迎接国内到达航班旅客。地下1层为地下换乘通道，通往龙嘉高铁站和地下停车楼。
长春龙嘉国际机场T2航站楼内部效果图
从平面图上看，建筑平面呈“人”字型，由主楼和东、南、西三个指廊以及连廊组成，三个方向的指廊呈放射性（词条“放射性”由行业大百科提供）布局，这样的设计，不但方便旅客步行至各个登机口，而且，从安检口至最远的登机口不超过300米，有效减少了旅客的步行距离和中转时间。
长春龙嘉国际机场T2航站楼整体效果图
该项目以向海丹顶鹤为主题，采用了“鹤舞云天”的设计理念，在整体设计规划方面，龙嘉国际机场设计非常新颖，并完美融入当地特色，外观流线型的设计，从空中看，像一只飞舞的丹顶鹤。
长春龙嘉国际机场T2航站楼实景图
航站楼建设时使用了新工艺、新工法40余项，除了外观，2号航站楼为确保屋面结构安全，分别进行了4次静态、1次动态的抗风掀试验，根据试验结果，将原材料变更为H66型镀铝锌钢板，在满足屋面技术要求与整体造型的基础上，抗风掀承载力更高，这也是国内首家将该材料在大面积金属屋面的应用。
长春龙嘉国际机场T2航站楼内部实景图
此外，因绿色、环保、节能、节材、节水等特点，长春龙嘉国际机场二期扩建工程独具一格。新航站楼以绿色建筑设计标识二星级标准进行设计，外立面采用玻璃幕墙，并在屋面设有条状采光天窗。采用设有新风阀的全空气空调系统;空调冷却塔循环冷却水使用中水;供水系统采用变频设备和节水器具等多项措施，达到绿色节能、降低能耗的效果，并于2017年7月获得了全国建筑业绿色施工示范工程的称号。
值得一提的是，2号航站楼内配备了自助值机（配备8台自助值机设备，分别摆放在A岛和D岛前方）与自助行李托运设备（在D岛共摆放4台），同时还引入了“航信通”系统，对于无托运行李旅客，无需打印纸质登机牌，即可凭身份证通过安检验证、登机验证环节，实现无纸化通关流程。
长春龙嘉国际机场T2航站楼整体效果图
当前，该机场已具备年旅客吞吐量1600万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降13万架次的保障能力，龙嘉国际机场T2航站楼的建设，不仅为出入吉林地区的国内外旅客提供更多便利，同时也为吉林区域经济的快速发展注入新活力。
