旋转自动门，尤其是两翼旋转自动门，在使用时对安全性有很高的要求，世界各国都制定相关标准来规范旋转门的制造和安装，中国也有《人行自动门安全要求》(JG305-2011)等强制安全标准。旋转门安全要求的关键指标是动态冲击力和制动距离，这两项参数与旋转门的制动器有密切关系。所以制动器就成了旋转门达标的关键部件之一。
旋转门分力制动器就是针对旋转门达标而设计的，它的原理结构与传统的制动器存在一定的区别。众所周知，传统的旋转门制动器的制动原理就是：将旋转门运转时的动能通过电磁制动器的摩擦片转化成热能，从而将能量消耗，达到制动的目的。按照《人行自动门安全要求》旋转门制动的动态冲击力分别为：1400N(离右立柱500mm距离)、700N(离右立柱300mm距离)、400N(离右立柱200mm距离)。旋转门翼的制动距离为压敏传感器保护胶套的压缩量之和。传统旋转门的制动，可以看作一个受到由制动器产生反向力的匀减速运动，从理论上说，只要制动反向力足够大，旋转门翼就可以在设计的制动距离停止运转。但是由于旋转门制动是通过承载轮和轨道来传递力矩的，足够大的制动力只能让承载轮停止运转，在惯性力的作用下，停止运转的承载轮仍然在轨道上向前滑动，造成制动距离过大，这是因为承载轮与轨道之间的摩擦力不能满足制动要求的缘故。另外在采用很大制动力的状态下，旋转门整体结构产生剧烈晃动，这对旋转门的使用寿命和使用的舒适性都有很大影响。
分力制动器是采用了力的分解这一简单的原理，加以精巧的设计，使门翼向前运动的冲击力部分转化为与冲击力相垂直的力。分力制动器方案的采用会带来如下有益效果：
l、由于冲击力被分解，其数值就降低了，降低的幅度可根据设计要求而定，一般采用分解30%~50%之间。
2、分解出的垂直力可用于增加承载轮和轨道之间的摩擦力，使制动更加有效。
3、分解出的垂直力同时还可用作系统的稳定力，有效的减小制动时系统结构的晃动。
旋转门在使用了分力制动器后，在保证正常的运转速度的情况下，制动距离和冲击力都大幅降低，可以满足任何苛刻标准的要求（具体请见检测报告）。旋转门分力制动器的技术特点是将冲击力这一有害因素，巧妙的转换为稳定系统结构和增大制动力的有益因素，使旋转门达标变得非常容易。
如今社会的人们对门控产品的要求越来越高，特别是产品对人身安全和舒适的参数，受到更多的重视，旋转门分力制动器就是顺应的这个潮流而开发的，并获得国家专利。可以预见，随着社会的不断进步，会有越来越多的产品更新换代，以各项优越的性能来滞足人们的需求。
