对于这么“中国造”的意大利车型，你有什么看法？
本田牢牢占据着摩托车界第一梯队的位置，而yoo要介绍的这个品牌，曾经和本田有很深的渊源，如今却沦为第N梯队，为了不倒闭而生存……
现在世界各大顶级车厂都在加紧布局小排市场，最近有一家意大利车厂也加入了战局，这就是FBMONDIAL与他们的HPS125....
在查阅了一下这家车厂的历史之后，yoo终于发现这个欧洲品牌还是很悠久的，MONDIAL这个品牌已经诞生超过了六十年的时间，它曾经在20世纪50年代末期，拿下了125/250GP两个等级的年度冠军。
当时MONDIAL的创始人将这辆125的冠军车送给了一位日本中年男子，他就是本田宗一郎，本田的创始人！后来本田宗一郎从这辆车得到不少灵感，让本田在后来的赛场上大放光彩。
而本田也对MONDIAL有着崇高的敬意，在茂木赛道的本田收藏馆，第一辆映入眼帘的摩托车，便是那台MONDIAL125赛车，可见MONDIAL对HONDA的影响。
但是，MONDIAL也只是辉煌了那么短短的几年，有点讽刺意味的是HONDA快速崛起，而MONDIAL快速衰败，甚至被数度转让。而在2001年，MONDIAL携一辆V2水冷发动机的公升级仿赛车Piega重返市场，无奈最后仍逃不过倒闭的命运。
痛定思痛，MONDIAL的原创始人之一开始和另一家意大利公司合作，走小排量车型的路线，并在2016年的德国科隆车展上推出了名为Hipster125的原型车，而量产版本的HPS125已于上个月陆续进驻欧洲地区的经销商展厅，预计明年还会推出250cc的车型。
这次的HPS125有三大特点，首先是125cc小排，其次是复古车型，最后就是中国产。它有着比较热门的Scrambler风格，消音器在车身的右侧，椭圆形大灯，搭配两用胎，把手后照镜，仿真皮坐垫以及后摇臂大牌架，全车有着一股粗旷感。
该车搭载了一台125cc的水冷单缸发动机，这和APRILIARS4125发动机是相同的，为了降低造车成本，HPS125全车都在中国生产组装，但原厂设计师强调他们会以欧系车厂的品管来严格把关。
把全球车型放到国外，尤其是亚洲生产，是很多车厂的做法，比如印度造KTMDuke125和东南亚造的YAMAHAMT-125等，即使这样，这款HPS125也不便宜，在意大利的售价是3790欧元，约合人民币27700元，更可惜的是该车没有搭载ABS。
但是FBMONDIAL对这款车充满了信心，打算将开发一系列的兄弟车型，比如越野版的SMX125和滑胎版的SMT125，至于靠“125小排量”“复古”和“中国造”这几个标签，能否助这家老牌意大利车厂重新站起来，还需市场检验。
据FBMONDIAL透露，这款车将首先在欧美销售，接着就是欧洲和亚洲，至于什么时候在中国销售，时间还不确定。
HPS125规格表
发动机：DOHC124.2c.c水冷4V单汽缸
压缩比：12.6：1
供油方式：电子喷射系统
最高马力：13.6hp/9,750rpm
最大扭力：10Nm/8,000rpm
传动方式：6速链条传动
车架：钢管半摇篮式
前悬挂：不可调41mm倒叉，行程90mm
后悬挂：不可调双枪氮气瓶避震，行程120mm
前刹车：辐射对四卡钳，280mm浮动碟
后刹车：单活塞卡钳，220mm碟盘
座高：785mm
干重：130kg
责任编辑：马兰推荐
