2月15日10时56分，随着一声汽笛长鸣，由集团公司生产的2台具有自主知识产权的20立方米大型矿用挖掘机，搭乘75006/5次中欧专列从太原出发，踏上前往俄罗斯列索西比尔斯克的“远嫁”之旅。
山西省副省长王一新出席班列开行仪式并宣布开行。太重集团公司党委书记、董事长王创民参加仪式并致辞。
中欧班列的正式通行，是山西省贯彻落实国家“一带一路”战略部署、加快开放型经济建设的重要举措，太重两台20立方米挖掘机搭乘“头班车”发往俄罗斯，也彰显了太重国际化发展的决心和实力。
作为山西省首次开行的中欧班列，列车从中鼎物流园始发，经满洲里开往俄罗斯，途经满洲里，再经贝加尔斯克，中途转为公路运输，并且要在3月30日冰河解冻之前，用冰面运输工具从俄罗斯最大河流叶涅塞河的冰面上通过，可谓铁路、公路、水路三者俱全，全程运行6000公里，预计3月初到达列索西比尔斯克，在西伯利亚边缘地带的俄罗斯极地黄金公司矿区，一展“中国制造”的威力。
这两台WK-20型挖掘机被分解为200多个包装件，其中既有重量不足1吨的包装件，也有宽度5米左右的超限件，形状极不规则。为让这些部件平稳乘车，太原铁路局与太重相关技术人员为包装件定制化设计装载方案，保证每个部件都平稳牢固。
正常情况下，货运班列均为标准集装箱班列，但此列车在全国中欧班列开行中首次采用了集装箱与敞车混装的形式，对重量在3吨之内、适合装箱的货物用20个20英尺国际标准集装箱装运，其余货物采用敞车装运。最终列车由31辆敞车和10辆集装箱车组成，堪称前所未有的“混搭班列”。
本次班列全程实行“零改编”、“一次申报、12小时内通关”，为太重产品“走出去”开辟了快捷物流通道。以往太重出口挖掘机走海运居多，而此次两台挖掘机通过中欧班列运到客户手中，运输时间将比海运缩短20天左右，同时降低了20%的运输成本。
王创民在仪式致辞中介绍了太重集团国际化布局和海外市场开拓等方面的情况，并表示，今后太重将继续抢抓“一带一路”战略的发展机遇，以中欧班列的开通为契机，积极主动地与中欧班列沿线国家、城市的产业需求对接，加快太重的国际化步伐。
责任编辑：乔彤
