自动挡作为现在主流车型都搭载的一类变速箱，在车辆的使用上面而言便捷傻瓜式的操作，基本上没有太多的技术难题，根据自动挡的挡位结构来看，有D挡、P挡、N挡、以及R挡，但作为自动挡的车子在D挡旁边有个+、-挡位标记，这个存在什么时候用加，什么时候用减号，这对于使用的人也是非常纠结的一个问题。
根据自动挡的工作来看，加减作为自动挡的手动模式，也就是变速箱会被限定在某个挡位上面，从扭矩和转矩上面都是被限定的，自动挡的D挡在使用的时候，减的使用，一般集中在以下的几个方面来进行使用，首先第一个方面上下坡的时候使用，上下坡对于车辆必须把变速箱的转速限定住，要限定转速就需要在低挡位。
根据车辆的变速变矩原理来看，转速越慢，扭矩越大，这样在上下坡的时候就能够实现车辆的扭矩和扭力，避免由于在D挡出现无力的情况。而加这个挡位在使用上面如超车的时候使用，加相对于车辆的速度变快，把挡位限定为最高挡，让其扭矩和扭力都达到最大，从而来实现车辆的超过，而单凭D挡的使用时有心无力的。
总结：作为自动挡的车子而言在使用的时候，加减的时候基本上是在车辆的加速或者是减速的时候使用，当然这些挡位虽然不常用，但一旦使用就像王炸一样那么的厉害。
责任编辑：庞小涵
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