连日来，处于涨价潮风波的主角——三一重工，迎来了众多机构的调研和求证!其中，最引人瞩目的有关6月末三一挖机会不会调价一事，官方正式回应来了!
在近期的投资者交流会上，针对于五月初，针对网传6月末三一部分产品涨价一事，三一明确表示， 三一重工挖机提价在部分机型已经执行到位了，行业不可能再提价了，媒体有报道继续提价的，公司不认可!!!
三一重工董秘表示，上半年挖机毛利率会在两种趋势影响下变化，分别是挖机销售吨位和公司规模效应。从目前数据看，挖机整体销售吨位比例较去年同比下降，使得毛利下行，不过公司规模效应提升以及砍供应商价格使得成本得以降低，使得价格提升的执行在上半年的毛利率体现不出来。
事件的发展经过
早在4月11日，三一重工便宣布对旗下小挖涨价10%，中大挖涨价5%，随后引发工程机械“涨价潮”。
5月初，又有媒体爆料，三一重工的销售人士再次表示，6月末，三一部分产品或迎来第二轮小幅涨价...
挖机涨价潮的缘由离不开市场供需关系以及供应链的趋紧度，那么现如今，市场需求和供应链的现状如何了?
一、基建不断利好，加温市场需求
业内人士指出，目前挖机销量大增，也侧面反映下游房地产、基础设施建设等行业回暖。随着刺激政策逐步落地，近期新老基建发展的如火如荼，甚至有券商指出预计一季度投向基建类的专项债达到2.1万亿。此外，5月22日公开的政府工作报告显示，今年预算赤字率将从去年的2.8%提升至3.6%以上，预算赤字规模或高出1万亿，这都为带动基建提供资金。
由于特别国债和地方政府专项债均不纳入财政赤字率，因此“扩大赤字、增加专项债及发行特别国债”三个政策，对于基建投资的拉动作用相对独立。综合来看，我们认为政策拉动下，2020年基建投资增量约为1.44万亿-1.83万亿，全年基建投资增速约为8%-10%。
今年以来，基建政策催化剂不断，上游工程机械内在需求持续性预期明显增强，工程机械行业高景气确定性持续。
二、产品更新，为市场需求开足马力
虽然政府刺激力度大，不过离落地还需要时间，业内人士告诉新浪财经，此轮销量大增可能来自更新需求。
资料显示，挖机从大到小吨位来看，使用寿命基本5-8年，大挖5年左右，中挖6年左右，小挖8年左右。由于早前2008年的刺激计划，导致挖机市场空前繁荣，到2016-2021年这批挖机则进入更新换代期。
此外，截止2019年中旬，国一、二、三阶段排放标准保有量占比分别为18.4%、62.7%、18.9%，还有80%左右的一、二阶段排放标准挖机在被使用，存在大量的更新需求。国四标准也有望在2020-2021 年正式实施，环保政策的趋严将加快落后产能的淘汰与更新换代。
三一内部人士透露，4月份三一重大混凝土泵车销量同比增长70%-80%，其中的长臂架是主要增长部分，这主要是大型工程项目施工导致的更新和新增投资需求导致。
三、国外疫情严峻，供给端收紧
据悉，工程机械原材料主要是钢材、底盘、柴油机和液压系统(泵、阀、马达、油缸等)。
欧洲疫情影响大，对部分核心零部件采购造成影响，成本有一定提升。由于疫情下推迟复工复产，工程机械需求推迟至3月以后，造成制造商交货周期缩短，对产能造成一定压力。
钢材市场受国家宏观调控及外部经济影响，价格波动幅度较大;在关键零部件采购上，三一重工产品关键零部件采用日本五十铃、德国奔驰、德国道依茨、德国力士乐等外资品牌，外购部件占比超过七成;中联重科仍需进口斯堪尼亚、奔驰的底盘;徐工在中大吨位产品上需进口发动机、油缸、传感器等....进口比重15%左右;目前，我们这些工程机械头部企业仍对外依赖较高，在如今疫情影响下，仍需防范原材料供应问题。
责任编辑：张庆
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