在经历了一个祥和而隆重的传统猴年春节后，中国大地依然沉浸在节日的气氛中。在过去十几天的时间里，全国各地的基础设施建设依然在如火如荼地进行着，这对于工程机械来讲无疑是一个利好消息。
2016年春节期间我国基础建设状况一览
水利部：“十二五”水利建设总投资逾2万亿人币
《新华社》引述国家水利部报道，“十二五”时期，中国水利建设完成总投资超过2万亿元人民币(下同)，再创历史新高，农村饮水安全、防洪薄弱环节、抗旱水源工程、农田水利、农村水电等民生水利建设成效显著，惠及亿万人民群众。
水利部消息指出，“十二五”时期，中国172项节水供水重大水利工程建设加快推进，投资规模超过8,000亿元；水利规划体系进一步健全，前期工作和立项审批明显提速；水利改革创新全面深化，长期制约水利发展的体制积弊逐步破除。
水利部副部长矫勇表示，做好今后大规模水利建设的规划计划工作，要从务实规划基础、推动项目前期工作、投融资保障、加强投资计划执行、确保水利扶贫资金投入等方面下工夫。要继续积极争取公共财政投入力度，充分利用各项优惠金融政策，大胆使用金融性资金，并创造条件鼓励社会资本投入，确保各地水利投资稳步增长。
2016年春节期间我国基础建设状况一览
2016年贵州省将完成水利固定资产投资240亿元
2月4日，从贵州省水利厅获悉，2016年全省将全力推进水利建设“三年行动计划”，完成水利固定资产投资240亿元以上，实行“倒计时”管理推进重点工程建设。
今年，计划新开工建设骨干水源工程50座；新开工建设小型抗旱引提水工程68处；建成山区现代水利试点项目8个，新增山区现代水利试点项目9个；实施中小河流治理项目60个；完成水土流失治理面积2520平方公里；启动农村水电扶贫项目。着力解决贫困地区群众的生活、生产用水难题，完成“小康水”投资计划31.56亿元。
据悉，贵州省将对水利重点工程实行“倒计时”管理，明确每个重要环节具体的时限要求，建立倒逼机制，落实责任要求，确保项目如期开工、建设。
福建省2016年计划基础设施投资7300亿
今年，福建省将力争在基础设施领域完成投资7300亿元，力争完成工业投资8500亿元，保障性安居工程等力争投入4700亿元，年度投资总额力争超过20500亿元，积极扩大有效投资，在投资结构优化中实现总量扩展。日前，省政府制定了《关于2016年度积极扩大有效投资的若干意见》，提出了确保全年固定资产投资增长16%的目标。
根据《意见》，福建省交通基础设施力争完成投资1160亿元。其中，铁路力争完成投资260亿元，将加快建设衢宁、福平、南三龙铁路等，开工建设福厦客专、松下港区铁路支线等项目。公路力争完成投资700亿元，将加快建设宁德漳湾至连江浦口宁德段、长乐至平潭、福州东南绕城等高速公路项目。
能源基础设施力争完成投资530亿元。其中，电源工程力争完成投资285亿元，将加快建设福清核电3－5号机组、神华罗源湾港电一体化等项目，开工建设华电可门三期、国电江阴二期和永泰抽水蓄能电站等项目。
市政基础设施力争完成投资2000亿元，加快新建或扩建福州马尾大桥、洪山桥等一批城市大桥；建成福州地铁1号线，加快建设福州地铁2号线，争取开工建设福州地铁6号线；推进福州等省级海绵城市建设试点，实施一批海绵城市项目；城市地下综合管廊建设中，福州将实施综合管廊建设项目1个以上。
“围绕做大增量优化存量，推进‘中国制造2025’，加快建设一批促进产业转型升级的重大工业项目。”根据意见，福建省全年将力争完成工业投资8500亿元。新建工业项目力争完成投资3600亿元。其中，电子信息产业将加快建设福州京东方第8.5代新型半导体显示器件生产线等项目；机械产业将加快推进马尾船政（连江）特种船舶等项目建设。
成都地铁6号线等5线6项目今年将相继开工
6号线一、二期，8号线一期，9号线一期，10号线二期等地铁项目将在今年相继开工，今年成都地铁在建项目总里程约376公里，创历史新高。从成都地铁建设分公司获悉，从大年初二开始，成都地铁各个项目已经陆续进入了工作状态。走进成都地铁4号线二期土建6标，假期尚未结束，施工人员已经到位开始繁忙的建设，啃“硬骨头”，争分夺秒，推进地铁建设进度。
今年成都地铁建设将再上一个台阶，据成都地铁建设分公司相关负责人介绍，今年，18号线，6号线一、二期，8号线一期，9号线一期，10号线二期共有5线6项目计划将新开工，线路里程共187公里。加上2015年续建的地铁项目，2016年在建地铁项目总里程预计将达到约376公里，创历史新高。今年成都地铁建设将又进入高速发展期，为确保建设工期的按期兑现，早日使市民的出行更加便捷。从成都地铁建设分公司了解到，从2月9日大年初二开始，当大家还沉浸在新春佳节阖家团圆的喜悦中时，成都地铁的建设者已陆续开始了新的建设征程。
5号线一、二期工程高升桥站至省骨科医院站区间与3号线一期工程区间相交，位于其正下方，最小间距不足两米，同时，该施工区域位于市区车流、人流密集区，且周围房屋林立，施工难度很大，加上施工场地受限，材料转运十分不便。为了能够让3号线一期在今年开通运营，大年初二开始，施工人员就针对这个节点工程陆续到位，提前谋划、科学筹划、精心组织，抽调精干力量加强现场管理，同时，不定期召开现场推进会，确保工程建设按计划顺利推进。
成都今年投资超200亿建国际内陆型综合交通枢纽
大力推进机场、铁路、公路、场站及交通信息化建设，完成投资2300亿元以上，其中今年确保完成200亿元以上……“十三五”期间成都市将持续深入实施“交通先行”重大战略，进一步加快建设西部交通综合枢纽成都主枢纽。至2020年，全面建成布局合理、功能完善、衔接高效的西部综合交通枢纽主枢纽，初步建成内畅外通、辐射区域、联通世界的国际内陆型综合交通枢纽，建成内外畅达、安全便捷、绿色智能的综合交通运输体系。
浙江投资1.2万亿实施200项重大工程
日前从交通部门获悉，“十三五”期间浙江省综合交通基础设施建设投资约1.2万亿元，重点实施200项重大工程，包括铁路及轨道交通50项、公路80项、水路30项、机场10项、枢纽30项,构筑都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济“四大交通走廊”，全面推进大港口、大路网、大航空、大水运、大物流建设。
大港口建设将以宁波舟山港一体化为龙头，推进舟山江海联运服务中心建设，推动沿海港口资源优化整合和转型升级，建成沿海港口万吨级以上泊位超50个，新增吞吐能力3亿吨，集装箱吞吐能力达到3200万标箱，实现宁波舟山港货物吞吐量稳居世界第一。
大路网建设将推进铁路“八八计划”，构建轨道交通“1小时交通圈”；实施高速公路“双十双千”规划，实现陆域县县通高速；推进美丽公路“五个一万”计划，全省国道基本达二级以上标准；打造“四好农村路”全国样板，实现村村通“四好”路。构建轨道交通“1小时交通圈”，建成包括城际快速铁路在内的铁路共计2100公里、高速公路800公里、普通国省道2000公里。全省铁路里程达到4000公里，高速公路里程达到4800公里，普通国省道里程达到14100公里。普通国道二级公路以上达到92%，普通省道二级公路以上达到75%，实现村村通“四好”农村公路。
大航空建设将把杭州萧山机场打造成为国际枢纽机场，温州、宁波机场建成为千万级大型机场；构筑全省“市市有机场”的通用机场网络，构建空中“1小时交通圈”，培植本土航空，发展国际航线，构筑全省互联互通的通用机场网；创建长三角国际货邮中心。
大水运建设将深入推进浙江省内河水运复兴行动计划，加快建成覆盖全省各市和重点县的江河海联运网络。
大物流建设将加快建设国家物流平台，打造国际国内最具规模的物流信息交换中心和大数据中心；加快提升义乌国际陆港、传化公路港等重点物流园区和龙头企业，推进城市配送、城乡物流发展。
山西将投资125亿元新续建17个高速公路项目
日前从山西省交通运输厅了解到，今年，山西初步安排高速公路建设投资125亿元，新续建17个高速公路项目。同时，更好发挥市县政府作用，推动形成“国高网省建、省高网市建”的新格局。
据悉，山西将推动高平至沁水、永和至永和关、晋蒙黄河大桥、右玉至平鲁、长邯改扩建、长治至临汾、神池至岢岚、北京至乌鲁木齐山西段、运宝黄河大桥9个续建项目工程建设。
同时，加快推进阳城至蟒河、闻垣高速公路古城联络线、祁县至离石、静乐丰润至兴县黑峪口4个项目前期工作，力争早日开工建设；继续抓好五盂、左黎、吉河、原神4个尾工项目工程收尾与运营筹备工作，力争早日通车运营。
在公路建设上，推进高速公路PPP试点，采取特许经营、购买服务、股权合作等方式，引导社会资本参与交通基础设施建设与运营。“十三五”期间，山西将基本完成区内国家级高速公路建设。
截至2015年底，山西省高速公路通车里程达5028公里，全省119个县（市、区）中有112个通了高速公路。
中国提供融资并承建的伊朗高铁项目近日开工
伊朗《财经论坛报》2月7日消息称,伊朗总统鲁哈尼周六出席了德黑兰-马什哈德铁路电气化改造项目的开工仪式。伊朗道路和城市发展部部长阿洪迪(AbbasAkhoundi)和伊朗伊斯兰共和国铁路公司总经理奥高耶(MohsenPourseyyed-Aqaei)参加开工仪式。
鲁哈尼总统说,扩展铁路网络是其政府的重要目标之一,因其能创造安全的环境,并确保交通的便捷。他说,“今天,伊朗的宗教首都(马什哈德)通过一条高速铁路与政治首都(德黑兰)相连”。阿洪迪说,到鲁哈尼政府届满,铁路交通将占伊朗交通方式的20%。
据奥高耶说,德黑兰-马什哈德公路的死亡率每年在2500人左右,而这段铁路的电气化改造工程每年将拯救1800个伊朗人的生命。项目预计将在42个月后竣工,随后还有5年的维护期。该项目将由伊朗基础设施工程集团MAPNA和中国中机公司及苏电集团承建。项目全部竣工后,将有70辆中国机车以250公里的时速在该段铁路上行驶。随着铁轨和信号的改进,该项目预计能将德黑兰至马什哈德段的行程从现有的12小时缩减为6个小时,并将年货运能力增加至1000万吨。去年6月份,伊朗和中国公司就该段线路的电气化改造达成协议,其中21亿美元造价的85%由中国提供贷款融资。基于伊朗国家铁路公司与德国西门子公司的协议,西门子也将为该项目做出贡献,包括提供信令系统,增加机车,以及提供维护服务等。
相信，在这些重点工程建设的带动下，工程机械能够迎来一个发展的高潮期。
责任编辑：任立
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