Uber继3月份一辆自动驾驶车辆与一名行人之间发生致命事故后，停止所有路面测试。有媒体消息称，Uber推出的模拟软件投资不足，正在内部开发的自驾车辆软件与Uber仿真软件之间有许多不兼容代码。不过，消息人士称，缺乏投资与Uber自驾出租车、行人之间的致命事故没有直接联系。
值得注意的是，Uber引擎驱动的仿真软件还是比较新的。TheInformation写道，该套件是该自驾车项目负责人Anthony Levandowski在2017年中期被解雇后才开发。
相比之下，Waymo现在一直在吹捧自家的模拟测试。去年11月，Waymo宣布它在Carcraft模拟中记录了大约250万英里，在现实世界达到了400万英里之上。另外，Waymo的自驾系统每5,128英里只需要人工干预一次，而Uber几乎每英里都需要人工干预一次。
责任编辑：刘婷婷8
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