据《华尔街日报》报道，美国东部时间3月19日晚间10时许，一辆Uber自动驾驶车在亚利桑那州坦贝市向北行进时，以时速65公里的速度撞上了当时推着自行车穿越斑马线的49岁女子，致其身亡。事发时，虽有驾驶者在车上，但车辆以自动驾驶模式行进。
事后的现场画面显示，除了女子的自行车遭撞变形外，Uber进行自动驾驶路测的沃尔沃XC90车头也被撞。据悉，这是全球首起涉及自动驾驶汽车路测撞死行人的交通事故。
Uber的一位发言人在事发后表示，已暂停自动驾驶车辆在北美的测试计划，并将和当地政府充分配合，厘清事发原因。目前，美国相关政府机构已派人员前往调查。
剧情开始“大反转”：Uber自动驾驶汽车并无过错？
根据美国亚利桑那州坦佩市当地警察初步调查显示，Uber的自动驾驶汽车并无过错，这是否意味着，这场自动驾驶路测事故剧情要大反转？
据了解，当时这名被撞女子推着装满塑料购物袋的自行车，突然从中间地带走到一条车道上，被Uber处于自动驾驶模式中的汽车撞倒。坦佩市警察局长西尔维娅·莫伊尔表示：“司机说当时就像一道闪光，那个人突然出现在汽车面前。”
莫伊尔在媒体接受采访时说，“这辆无人驾驶的沃尔沃SUV配备了至少两个摄像头，一个面向街道，另一个面向车里的司机，通过观看视频，无论当时汽车处于何种模式(自动驾驶或人为驾驶)下，都很难避免这种碰撞，因为受害者是从阴影中出来并进入车道的。”
此前，一辆处于自动驾驶模式的Uber无人驾驶汽车就曾在亚利桑那州进行路测时发生交通事故，但有关部门认定，涉案的另一辆汽车才是责任方。
因此，莫伊尔认为，不排除对Uber无人驾驶汽车上负责安全监督的人类司机提出指控的可能性，但如果发现Uber有责任，这可能会引发法律上的困境。
与其他州关于自动驾驶的立法相比，此次Uber事故发生的所在地美国亚利桑那州，对自动驾驶汽车的路测监管最为宽松，它没有对自动驾驶汽车施加任何限制。亚利桑那州交通局负责政策的副局长凯文·比斯蒂(KevinBiesty)曾指出，虽然人们对自动驾驶汽车有所担忧，但该州在很大程度上相信汽车制造商能改进他们的技术。
沃尔沃回应：与我无关
值得注意的是，在Uber的这场事故中，事故车辆沃尔沃XC90一度被推上了舆论的风口浪尖。
“我们已经知道了这个消息，目前Uber和美国政府的一个机构正在对事故进行相关的检测和调研，但还没有任何结果。”3月20日，沃尔沃（中国）汽车相关负责人向NBD汽车透露。
据了解，XC90是Uber和沃尔沃自2016年8月合作以来，Uber一直在使用的自动驾驶测试车型。目前在匹兹堡、旧金山以及亚利桑那州坦佩的Uber测试车队中，共有约200辆配备其自动驾驶系统的沃尔沃XC90。
去年11月，沃尔沃曾对外发布声明称，在2019年至2021年间，将向Uber提供2.4万辆XC90型号SUV作为无人驾驶车队。
“实际上，我们与Uber的合作只是向其提供XC90基础车型，车上搭载的自动驾驶技术是Uber自主研发的。”上述沃尔沃（中国）汽车相关负责人表示。
但据NBD汽车了解，在2016年Uber与沃尔沃的合作中，双方对外宣布将投入总计3亿美元共同研发无人驾驶汽车。而双方的合作模式就是：由沃尔沃生产无人驾驶技术的车辆，Uber进行购买。
除此之外，2017年11月，吉利汽车董事长李书福曾公开表示，2018年，沃尔沃和Uber将会有近10000辆自动驾驶汽车投入美国市场。但随着Uber暂停在坦佩、旧金山、匹兹堡和多伦多四城市的自动驾驶车辆路测，李书福的万辆“小目标”在今年是否能实现也要打个问号了。
责任编辑：刘婷婷8
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