充电桩助推新能源汽车 行业大发展只是时间问题

    广州街头最近出现一大批“说曹操曹操到”的专车，周边的充电桩立马出现排队充电的紧张情况，虽然不甚严重，但由于充电时间长，充电点一般只有2-3桩，小编还是感觉到和几个月相比大为不便。

充电桩助推新能源汽车，行业大发展只是时间问题

    相对于早几个月，随到随充，现在充电要么赶早，要么往更偏僻的充电点去。

    即使如此，整天充电市场比原来还是更加成熟了，充电点和桩昂的数量，在广州不断增加。广州白云机场高速出口，某充电运营公司，一下就上了4个电桩，8条充电可供8辆车同时充电，据说还是供不应求。

    越来越多充电站出现在我们的生活中来

    从全国来看，新能源车充电站的建设情况也是日新月异。

    由国家电网公司建成的“六纵六横两环”高速公路快充网络，已经覆盖1.6万公里、16个省、121座城市。高速公路快充站平均间距不超过50公里，每站配备的直流充电桩能够实现所有符合国标的电动汽车充电。续航里程受限不再是电动汽车出行的障碍。

    近日，全球知名战略管理咨询公司罗兰贝格发布《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告，中国首次在电动汽车发展指数排名中取得全球第一。业内人士认为，中国电动汽车正在“逆袭”。

    据中国汽车工业协会最新数据显示，今年1～6月，我国电动汽车销量完成19.5万辆，比上年同期增长14.4%；6月，电动汽车销量5.9万辆，同比增长33%。目前，中国市场已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一。

    促进电动汽车产业发展的，除了技术、政策、市场等因素外，作为基础设施的充电桩在其中起着至关重要的作用。

    通过新能源汽车赶超其他汽车大国汽车制造业水平，是弯道超车的独门秘籍。

    从第一座电动汽车充电站建成，到今天充电桩行业“百花齐放”，充电桩的发展经历了市场化发展的起起伏伏。从2009年，由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动的“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”提出，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。当时正处于起步阶段的电动汽车大多局限于公共交通领域，个人电动汽车市场尚未形成，充电桩建设进展缓慢。

    2012年，国务院颁布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》明确指出，发展电动汽车将成为国家重要战略。这让不少民营资本嗅到了商机——充电桩或成为电动汽车产业链中确定性最大的“蛋糕”。

    2014年开始，各路资本纷纷进入充电桩领域。据相关数据统计，高峰时，有超过300家企业涉及充电桩建设和运营。

    资本逐利，谁都想在这个千亿元级的市场中分一杯羹。当各大充电桩运营商瞄准各大城市的商圈、社会停车场等攻城略地、大肆扩张时，国家电网公司从以建设充电桩为重点，转变为与社会各界共同构建充换电网络。新能源汽车产业布局将在政府的主导下继续向前。

    2016年2月，国务院连续发布五项重要措施力推新能源汽车产业。根据国家发改委规划文件，到2020年我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

    国家大力支持新能源汽车行业，想想为什么？

    据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2017年6月底，我国建设公共充电桩数量已达到17.2万个（国家电网公司经营区域内14.5万个），私人充电桩12.6万个。其中，国家电网公司建设公共充电桩4.4万个，全国占比25.6%。

    未来，尽管充电桩市场将会拥有巨大的体量，但眼下电动汽车仍处于发展初期，增速虽快，但总量不大，充电设施无法形成规模效益，尚难盈利。充电桩行业即将进入产业整合的新阶段，特来电、万帮等社会运营商在加快公共充电网络布局抢点的同时，采用车桩一体的方式快速抢占优质专用充电市场。区域性中小社会运营商利用本地化资源优势，加快充电设施建设布局。

    “各大核心商业圈的黄金地段是充电桩运营商争相抢夺的焦点，车流量大、充电桩使用率高在一定程度上有利于资金回笼。”国网电动汽车公司安全监察质量部发言人说。

    国家电网公司作为充电桩运营商将目标对准了城市与城际之间，建成“六纵六横两环”世界上覆盖范围最广、运营里程最长的高速公路快充网络，率先实现了公共充换电服务由点到面、由城市到城际的发展。“这对促进我国电动汽车推广应用和充电设施发展具有重要意义。”国家电网公司营销部智能用电管理处处长武斌说。事实如此，没有任何一家资本能够像国家电网公司一样有能力、有魄力、有担当来肩负起引领推动电动汽车产业发展的重任。

    2017年上半年，国家电网公司在北方众多的高速公路战略布局已经落地，不但网点拓展速度快，已经桩的利用率在大幅提高。而且，国家电网公司的电价比一般运营商的价格要低很多：基础电费低，服务费便宜。国家队已经在发力的路上，新能源车解决充电问题只是时间的问题。

责任编辑：陈彩霞

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