从自行车诞生之时起，车架的材料就开始不断更新，自行车套件也从未停止过升级。然而，骑行方式却几乎没有发生转变，直到现在智能自行车的出现。
作为一名自行车爱好者，折腾车自然是少不了的事情。从基本的硬架的XC，到软尾的AM全山地，再到大避震行程的DH速降，几乎涵盖了整个山地车类型。不过，当我第一次看到BeginOne的时候还是被它的特别之处所吸引。
外形和配置
虽然从配置清单上来说，SHIMANOM375碟刹、M310指拨配合8速变速、XCT锁死前叉这样的主流基本配置并没有太多亮点。但是配合哑光黑的内走线车架，通体酷黑的配色，使得整车看起来低调而又沉稳。车把上除了右手常见的指拨外，左手侧还加装了液晶显示的多功能控制器。车架上所配置的水壶架装载的实际为水壶造型的大容量锂电池。
而BeginOne首创的智能中控一体牙盘看起来非常有质感，在尺寸上也比普通牙盘略大一圈。此外，连接电池电机和感应器的电线均被巧妙的安置于车架内部。因此，即使装备了包括电池和电机以及智能感应器这一整套系统，BeginOne的外观看起来跟一般的山地车并没什么两样。唯独不同的就是前轮花鼓的那款高性能电机，暴露出它混合动力的特殊身份。
智能的骑行感受
BeginOne的电机安置在前轮。未启动开关的情况下，电机是不工作的。此时，它和一般的自行车骑起来什么两样。只不过会因为自重的原因，踩起来会略微多需要点力气。不过一旦按下左手的开关之后，你的骑行观则会就此发生转变。
开机后的显示器除了显示包括时速、里程、电池电量等信息，还有1-6档动力输出调节。正常情况下调节至3档，当你踩动牙盘时，便可以感受到明显的助力。值得一提的是，BeginOne的人电混和动力的部份非常出色。在智能中控一体牙盘的感应下，高品质的电机介入非常的平顺。完全没有其他自行车改装辅助电机装置启动时，那种被人从后面猛踹一脚的唐突感。当踩踏停止时，BeginOne会暂停电机，进入和普通自行车一样的滑行溜车状态，除了达到节省电量目的的同时，也不会因为电机动力给刹车系统造成额外的负担。
倘若觉得3档满足不了你对力量的追求，那么只需要动动手指，切换至6档。不用担心过高的动力输出会让你的爱车变成驾驭不了的怪兽，默契的动力介入只会让你在踩踏瞬间，感受到自己拥有了阿姆斯特朗的双腿。无论平路还是上坡，均可以在非常短的时间内将车速提升到25KM/H（系统默认最高限速，可进入工程模式自行设置）。
特别是像盘山公路这样的持续上坡，可以让你轻松超越旁边动辄万元的高端自行车。除了公路爬坡外，具备锁死功能的100mm行程XCT避震前叉，也能让你在周末从容面对应对颠簸的山间小路和平日里的人行道台阶。得益于BeginOne这套完善的智能骑行装置，所营造出的决非普通自行车可以比拟的独特骑行体验。
与所有智能产品一样，电池使用时长是限制性能发挥的关键。通过几天的测试，BeginOne所采用的5.6安时大容量锂电池表现令人满意。在上山、下坡、平路等综合路况条件下，行驶35公里也只是消耗了一半电量。因此，正常条件使用下充满电续航60公里应该没有任何问题。而水壶状的电池设计，也便于携带和充电，甚至可以考虑多配置一块以便不时之需。
其实，智能自行车远非多个电池，加个电机那么简单。如何通过智能感应和控制提高产品的使用感受才是核心所在。BeginOne智能山地自行车的独到之处，在于通过首创的智能中控牙盘，延展出整套完善的人电混合动力系统，提供了非常优秀的用户骑行体验。如果你此时正打算买一辆山地车用于休闲健身骑行，我实在找不到任何理由去拒绝这样一辆四千元不到的智能混合动力自行车。
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责任编辑：乔小倩
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