三菱电机半导体首席技术官GourabMajumdar博士，在PCIMAsia2016展会期间提到，三菱电机的功率半导体模块（包括其在美国合资企业Powerex）2014年和2015年的销售额大约在4.3兆日元至4.4兆日元，约占全球总销量的23%，位居功率模块市场首位。
图一：三菱电机半导体首席技术官GourabMajumdar博士记者会演讲
虽然2016年整体经济环境不佳，预计销售额会有所下降。但是，由于中国市场庞大，并且根据国家相应的十三五发展规划，中国将从制造大国迈向制造强国；因此，三菱电机十分重视拓展本地市场，同时为中国经济的结构性调整做贡献。三菱电机半导体将致力于数控机床、机器人、轨道交通、变频家电、新能源和电动汽车等领域，为市场提供更高可靠性、更优性价比的产品。
图二：三菱电机大中国区半导体总经理四个所大亮先生
第7代IGBT模块性能更佳
在第7代IGBT模块中，分为NX及STD封装两种。NX封装俗称扁平形封装，有2合1、6合1和7合1的产品；STD是壳式的标准封装，以2合1的产品为主，两种封装同样提供650V、1200V和1700V的产品。
图三：三菱电机技术人员为媒体解说IGBT等系列产品
三菱电机自1968年提出IGBT概念后，至今已经开发到第7代IGBT产品。IGBT芯片的尺寸越来越小，厚度越来越薄，功耗也越来越低。
第七代IGBT产品的寿命和可靠性也有了大幅度提升。对于NX封装，三菱电机采用树脂绝缘基板代替传统的AlN，提升了热循环寿命，采用黑色的DP树脂替代传统的透明凝胶，令功率循环寿命得到大幅度提升。
对于STD封装的第7代IGBT产品，三菱电机采用了全新的厚铜陶瓷基板技术提升热循环寿命，采用了主端子超声波焊接技术，降低了封装内部的杂散电感。
为了提高基于第7代IGBT模块变频器的生产效率，三菱电机提供了压接端子和预涂覆热界面材料的可选项。
IGBT和IPM齐头并进
针对工业应用，三菱电机设计了G1系列IPM，它是一种壳式的智能功率模块，把IGBT芯片驱动和保护电路集成在一起。它功耗低，尺寸小，产品线较丰富。根据不同的电流等级，耐压等级和实际散热效果，分为A、B及C三种封装供客户选择。
对于电动车和混合电动车，三菱电机最新提供J1系列，集成的散热器采用针脚式，可以直接插到电动车下面的水槽里，通过水冷，提升散热功能。
针对小功率变频器，三菱电机全新设计了DIPIPM+，它是在现有DIPIPM™的基础上，增加了整流桥和制动单元，将小功率变频器所需的所有功率器件均集成在内，简化了客户的设计。
SLIMDIP就是纤细型的DIPIPM™，比一般的超小型DIPIPM™小30%，它采用了RC-IGBT内置功率芯片数量从原来的12个减少至6个，分为5A和15A两款。5A产品适合风机和冰箱，15A产品适用于洗衣机和空调。
在电力机车牵引方面，三菱电机的HVIGBT封装基本上已成为行业默认的标准。为了整体行业的可持续发展，三菱电机与竞争对手一起开发下一代产品的封装标准。
在新一代二合一HVIGBT封装中，中低压的叫LV100，绝缘耐压是6kV，电压等级从1700到3300V，电流等级分450A和900A两款。高压的叫HV100，绝缘极限达到10kV，电压等级从3500V到6500V，电流等级有225A、330A及450A。
最新推出的X系列HVIGBT采用了新一代的功率芯片，功耗更低。由于提高了电流密度，在相同电压等级下，电流等级可以更大。该产品能在四倍额定电流的情况下正常地关断，不至于失效。
致力研发碳化硅产品
三菱电机从1994年开始，已经启动碳化硅的功率器件的研究，至今已有20多款产品面世，部分产品应用在日本新干线和700系列车上。三菱电机在牵引变流器、工业自动化、变频空调器里面都已采用混合碳化硅功率模块，并实现商业化。
碳化硅功率模块性能极佳，是未来五到十年的主流。但是，现在还没有被市场广泛接受，主要是由于性价比的问题，其次是应用技术的问题。碳化硅模块的生产设备投资很高，晶圆良品率仍未达标，导致成本高昂，无法大量使用。未来，三菱电机将通过一些特殊领域的大规模使用以点带面，令市场的价格逐步降下来。
责任编辑：郭爽
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