炎炎夏日即将到来，汽车空调的使用频率几乎是我们出行的必备，不管我们懂不懂汽车知识，在爱车打开空调A/C开关后，可以明显听到发动机的咆哮更厉害，无疑会或多或少地增加汽车油耗，那么汽车空调到底怎么开才“最省油”呢？“空调风量越大、温度越低，油耗就越高”，其间有关系吗？
夏天已到！你知道汽车空调怎么开最省油吗？
理论分析后，老司机分享的六个使用技巧，确实能达到省油的效果。
汽车空调风量开得越大，油耗就会越高，是真的吗？汽车空调的制冷和空调出风，是属于两个系统，两者是相互辅助的关系，制冷系统冷化空气，然后由出风系统吹出。而出风系统出风的大小是由鼓风机的功率决定，由电瓶驱动，很明显，空调的风量档位，不管我们开的是1挡还是最高档，并不会对油耗产生影响，汽车空调风量开得越大，油耗就会越高，不是真的。
汽车空调的温度调得越低，油耗不一定高，是真的。我们都知道，家用空调分为定频和变频两种，变频可以更好地适应不同的的电压功率，定频则几乎是一直保持这某一频率，而汽车空调也是如此，分为定排和变排空调。当我们把汽车空调的温度调得越低，根据物理知识，它所需的功率也越高，对于变排空调，其所需的功率或比定排功率大的多，所以说汽车空调的温度调得越低，油耗真的不一定高，具体要看我们的爱车空调是“定频还是变频的”，你知道怎么辨别吗？
上述理论分析来看，汽车空调工作所消耗的油耗多少，与空调的风量大小、温度高低并无很大关系，那么汽车空调到底怎么开才“最省油”呢？老司机分享了六个实用技巧，确实能省油。
第一，什么时候开空调，对制冷效果、节能有很大作用。经过暴晒的汽车，内部温度高达四五十度一点也不夸张，这时候首先要做到是打开所有车窗、把空调出风量多少调到最大档位（注意不是打开A/C），并把循环模式改为外循环通过车外的空气把车内的高温赶出去。然后我们再开车上路，打开A/C开关并把模式改为内循环，这时由于有了事先的外界空气降温，此时空调制冷的压力就会很小，很快车内温度就会降低，同时还起到了节能的作用。
第二，什么时候关闭空调，时间同样重要，即可以保护汽车空调系统，还可以降低油耗。在车窗紧闭的情况下，虽然车内做不到完全密封，但是在关闭空调后，车内温度也不会立马升高，加之空调出风口的出风，仍然会很凉快。简单来说，是我们驾车即将达到目的地的时候，可以事先关闭压缩机，空调出风口依然出风，这样既可以保证车内的凉爽，同时还可以把空调蒸发器上的水冰混合物吹干，防止发霉产生异味的现象，不仅仅降低了油耗，还有效防止了蒸发器发霉、下次点火启动车辆时，由于空调没关压缩机也需要启动而对电瓶的巨大冲击。
第三，市区经常性地走走停停低速行驶，频繁的启动车辆时比较费油的，如果启动车辆时加之空调的启动，其所消耗的油耗会更多。针对这种情况，老司机建议可适当关闭空调或打开车窗来降温，也就是说，在我们市区开车被迫停车等待的情况下，我们在熄火前要事先关闭空调然后再熄火。
第四，汽车空调的风向与我们家用空调一样，风口向上，制冷效果会更好。可以这样理解，如果把空调的风向朝下，可以姑且把车内空间分为两层，下面一层的混合气体（冷气）密度更大，会 一直向下散发，而上面一层的气体很难凉快，反而是把空调风口向上，冷气则会从上至下，很快车内温度就会下降，制冷效果会更好。
第五，上述理论的分析可知，汽车空调温度越低，油耗很有可能会为此增加，所以根据车内所乘坐人数的多少，来适当降温，比如说一人或两人乘车的情况下 ，把温度调至2挡就可以了，没有必要把温度调得更低。
第六，长时间地吹空调，有时会让我们精神不振，还会增阿基汽车的油耗，于是有车主选择关闭空调开车窗的方式降温。方法是可取的，吹自然风确实要比处理过的空调风更洁净，但是开车窗并不一定能省油，建议以80km/h的车速为分界线，在该车速以下可以选择开车窗降温，在该车速以上建议开空调降温，因为在高速行驶车窗大开的情况下，汽车还需要额外克服空气的阻力，其所消耗的油耗要比开空调高得多。
所以说，汽车空调到底怎么开“最省油”？其消耗的油耗与空调风量、温度高低，有一定的关系，但关键是油耗的高低，还是取决于我们的驾驶习惯，上述老司机分享的6个实用技巧，就是很好的驾驶习惯，确实能起到省油的作用，建议大家都知道。
