慧聪净水网 对于家电厂商来说，无人货架这个新物种虽然远离家电流通业，其倒闭歇业潮却存在重要的商业警示：拥抱时代的转型变革，快是死、慢也是死，关键要解决创新的商业逻辑与用户动态需求的无缝对接。
从火爆到凉凉，无人货架这个互联网时代诞生的新物种“过山车”式的发展，竟然用了不到两年。去年“用点心吧”退出赛道，就已经拉开无人货架退潮序幕。雪崩一旦开始，只能愈演愈烈。近日，京东到家Go无人货架“项目调整”的消息，更是让整个行业炸开了锅。
7月，京东到家无人货架，还计划在北京、上海、成都等城市至少新增5000个网点，没想到转折却来得如此之快。背靠京东这棵大树，仍然无法盘活无人货架这个商业生态，这自然被看做一个消极的行业信号，对整个行业未来发展的信心打击更是巨大。
今年以来，无人货架头部玩家中，已有不少黯然离场。猩便利传出裁去约60%的BD人员的消息；七只考拉被曝大裁员90%以上，只保留仓储和物流部门；果小美裁员2000人；哈米购人员从600人减少到100多人……
昙花一现的无人货架，到底是不是伪创新？
无人货架曾如一夜春风，迅速成为资本市场的宠儿。以2017年“新零售元年”为开端，入局者一度超过50家，成为现象级风口。资本更像是被按下快捷键，仅去年一年，头部玩家的融资金额就超过30亿元，一个企业动辄就是上亿的融资。风光似乎犹在眼前，退场的速度和场景更显惨淡。
业内人士分析，“无人货架明星们”之所以倒下，源自1.0模式的诸多缺陷：开放式货架模式是重资产，而供应链和运营体系却不成熟、不计成本的资本加持、缺乏交易闭环、成本高而盈利能力低（30个网点需要投资数亿元）、疯狂的快速网点扩张、虚报损货率高等等。
在家电圈看来，以上种种确实是无人货架败北的原因之一，却不是根本。因为这些都没有触及无人货架关于“解决最后十米内消费需求”的定位，一旦创新的商业价值与用户需求无法建立刚需，这种商业模式创新就是典型的伪创新。
不同于共享单车从一开始就是典型的年轻人“刚需”，只需培育消费认知和出行习惯就能引爆。无人货架“最后十米”对市场真正的刺激有多大，很多人并没有搞清楚？正如智能货柜平台的便丽猫CEO孙向东所说“没有了这个（无人货架），我们去楼下便利店也一样能解决。”
此外，外卖、闪送甚至小区微信群的团购、拼购等等，似乎都可以满足这一需求。而对菜场大妈的问题“菜价是不是更便宜了”，年轻人寻求的体验是不是更好？无人货架至今也无法给出让人满意的答案。
经济学中，有一个基础原则叫“需求定律”。很简单，产品的客观价值不以人的意志为转移，但在实际市场中却因为需求和消费者主观意识，产生了主观价值，这才是产品呈现的最终价值。新事物的出现，需要市场和需求重新估值，而并非资本和技术，或者任何其他。也就是说，无论是创新和变革，如果无法创造需求，而只是忽悠概念，永远没有价值。
无人货架正是如此，刺激不了需求、看不到价值，仅靠投资者的烧钱，市场并不会买账。显然无人货架从最初的商业逻辑上就走不通，模式缺陷更加深了这一危机。进入2018年下半年，已经很少出现无人货架企业融资的好消息。资本噤若寒蝉，就已经说明行业存在的问题。
技术只是创新手段，激活需求才是创新的动力
资本热情退却，行业肯定要回归理性。如今无人货架行业活跃着的玩家，正积极将AI更加场景化的运营融入无人货架，目的是彻底改变1.0时代生硬的“无人”模式，以精细化、平台化提供异化体验。不过商品多元化、人工智能赋能的交易闭环，却仍然没有触及“需求”这一根本。
可以说，1.0时代的无人货架是资本主导的计划模式；2.0时代要好一点，转而成为以技术为主导寻求体验的升级和差异。但是，非市场所需要的任何“鲜”和“猎奇”，一定是短效的。无人货架此次崩盘潮看起来资本狂热之后，实际则是因为无视体验和需求的必然结果。接下来这种2.0模式下，无人货架能否生存盈利仍然存疑。
汽车可以代替马车，但是无人零售就能代表未来吗？人工智能发展到一定阶段或许可以，但至少现在不行。京东已经退出，阿里还在局中，旗下蚂蚁金服又领投猩便利、魔盒、友宝在线，但无人货架需要的显然不是资本，而是用户和持续不断的需求。
一向在零售业“很能打”的阿里能不能再出奇招，盘活无人货架这盘棋？什么时候能引爆？一切还需要时间解答。但是，对于众多的家电企业来说，却需要清醒的认识到：转型升级是唯一的出路，但科技创新、产品迭代却不是唯一的手段，任何创新和变革必须要确定用户需求下的商业价值，因为家电行业没有钱可以烧，只能用自己赚的钱去尝试变革。
