这几年不论是scrambler或cafe racer都成为风格主流，强调车辆的个性与风格成为一种趋势，以至于门槛不高，却有着迷人外型，还具备多种改装套件的车种广受欢迎，当中scrambler是掘起最快的车种，使得YAMAHA为了应对这样的风潮，打造出具备复古灵魂的SCR 950。
源自美式Bolt
SCR 950是由美式机车Bolt修改而来，虽然在外观上各有特色，但主要架构相同，从引擎、车架、摇臂到传动系统都共用，所以SCR 950使用气冷942c.c气冷V型双缸引擎，引擎则固定在摇篮式车架上，后轮使用易于清洁及保养的碳纤维皮带来传动。SCR 950与Bolt的差别在于SCR 950有更运动的外观，以及挺拔的骑乘姿势，成为 Bolt衍生的双生车款。
高扭力V型双缸引擎
气冷V型双缸引擎在美式机车上就是低转大扭力的代表，既然SCR 950是源自美式机车，当然也承袭强调扭力的运转特性。虽然引擎为气冷设计，但动力表现可不含糊，汽缸使用新的电镀技术，将陶瓷材质附着于汽缸壁，所以这具引擎没有汽缸套，并配合锻造活塞轻量化的优势，引擎拥有更好的散热效能，运转的精细度也大幅提升。另外进排气阀门的摇臂使用滚针设计，汽门的启闭更精淮也更迅速，所以这具引擎在3000rpm就能发挥8.1 kg-m最大扭力，比同级对手更优异，加速力道随传随到，还能降低油耗。
复古风格展现
Scrambler是美国战后开始流行的车款，遥想在那个年代想要与众不同，除了美式机车外，scrambler就是另一种选择，YAMAHA在设计SCR 950除了参考scrambler的原始风貌外，也加入些许泥地越野的元素，车身是很典型的传统街车，前轮则采用高角度的把手，轮框为钢丝框，有趣的是设计师想要营造复古风味，前叉用上了防尘套设计，看上去颇有1950年代的历史感，位于前座下方的椭圆形护板则有泥地越野车的风格，最后配上道路用的深沟纹轮胎，这种可在一般道路行驶又具备越野能力的轮胎，有如画龙点睛凸显SCR 950的复古灵魂，为喜爱scrambler的性格骑士带来截然不同的骑乘乐趣。
