拥有44hp的马力，147kg的重量，绝对的惊艳，这也是KTM一贯的轻量化作风，至于小油箱和城市骑行发热大的问题，这样一台车你买回来骑着去刷街，代步也许真的不合适。今天Yoo就聊一下2017款的KTMRC390。我们先看看规格表：
2017款KTMRC390规格表
发动机类型：单缸水冷DOHC4冲程4汽门
总排气量：373.2cc
最大马力:44hp/9500rpm
最大扭矩：39Nm/7250rpm
轮胎规格：前110后150
干重：147kg
轴距：1340mm
座高：820mm
油箱容量：10L
KTM作为最早进入小排市场的欧洲厂商，拥有从125到390不同排量的多种车款，其中390系列更是主力车款。KTM的390系列拥有DUKE390和RC390两种车型。今天的主角就是纯种仿赛设定。
2017款的RC390外观最大的变化则主要在排气管上，隐藏的排气变为了传统的边出排气筒，这也是为应对欧洲最新的排气法规做的改变。
新款在管式车架上做了些修改，使车头转向角度增加到66.5度，这意味着RC390可以拥有更小的回转半径。轴距稍微缩短，这样车辆在弯道上的灵活性会更加优异。
为满足欧四法规，排气由短管改为了长管，但引擎依然有着44匹的最大马力。该引擎使用锻造活塞和带有特殊涂层的缸体也做到了轻量化，引擎重量只有36公斤。
RC390作为纯种的仿赛设定，那配置上则要满足赛道的激烈驾驶需求。43mmWP倒立前叉，320mm前碟刹盘配备对向四活塞卡钳，还有滑动式离合器，这些都出现在了2017款RC390上。
在电子系统上，RC390使用了电子线控油门，油门反应更加灵敏，进气阀的开合也更加精准；新一代的RC390ABS系统可选择关闭，能满足不同条件下的需求。
KTMRC390的确是一台不错的车款，但也许并没有那么乐观，4.8万这个售价有些略微尴尬，上赛道的兄弟们完全可以花同样的价格买一台日系的600cc跑车，玩得会更超值。
