刘汉如:2011年重卡业的压力比较大

   2020-07-16 聪慧网sxxjymy40
核心提示:发表于: 2020年07月16日 23时47分53秒

    华菱、星马“爽约”2011上海车展;但在车展开幕之际,星马汽车集团兼华菱汽车有限公司董事长刘汉如却现身上海,虽或有点让人意外,但稍微了解刘汉如做事风格的人会很容易理解这一点。刘汉如向来习惯于掌握市场和行业的第一手信息和资料,哪怕是一种感悟。

星马汽车集团兼华菱汽车有限公司董事长刘汉如

星马汽车集团兼华菱汽车有限公司董事长刘汉如

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    这次他到上海,笔者没有放弃与他沟通的机会。几乎没有特定话题。除了畅谈对当前国内外经济形势的一些看法,他还对行业形势和企业状况表达了自己的一些看法,其中强调现阶段保障企业的经营质量和盈利能力十分重要。

    2011年面临的经济形势复杂多变

    刘汉如首先对当下国内外经济环境作了分析。他说,为拉动内需,2008年底至2010年底中央投入4万亿元资金主要用于基础设施建设,也带动了地方投资,这相当于一剂强心针,拉动了物流车辆和工程车辆的快速发展。2009年初,国家实施汽车产业振兴规划,对小汽车进入家庭实施减税和补贴,促使乘用车市场实现超速发展。2010年,国家继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策,又加剧楼市、股市、蒜市等出现高歌猛进,许多商品包括房产、蔬菜、粮食出现大幅涨价,甚至“被涨价”,通胀势头十分明显。

    刘汉如认为,车市快速发展,我们汽车企业都是受益者。但既然是“强心针”,那就会有副作用。城里的车太多了,造成严重交通堵塞;房子盖的虽越来越多了,但大多数老百姓却越来越买不起了。许多老百姓的“幸福指数”被严重降低。整个汽车产业的大发展,也带来了能耗、环境等方面的压力,出现了恶性竞争和新一轮的投资扩张。

    上述诸多现象,自然引起中央的高度重视。所以,从2010年底以来,中央开始收紧货币政策。2011年初以来,过热的经济已出现“刹车”现象,房市投机和房价物价上涨之风得到初步遏制。

    面对国际环境,刘汉如表示,我们国家买了美国很多国债,成为美国第一大债主。而为了提振经济,2011年美国又在玩命印钱,使我们辛辛苦苦挣的钱被“兑了水”。2011年初以来,日本发生特大地震和核泄漏事故,加上北非不少国家出现动乱,都对世界经济产生了不利影响。我们的许多石油、铁矿石等需要大量进口,因此钢铁、石化等行业面临很大压力,出现了“被涨价”现象。同时,我国机电产品和工程建设出口也受到不小影响。因此,从一定程度上讲,我们国家的有些问题还需要放在世界的角度来解决。

    2011年行业面临的增长压力会比较大

    在上述形势下,2011年商用车是个什么形势呢?刘汉如认为,2011年商用车面临的增长压力会比较大,油价上涨,劳动力成本上涨,货币政策收缩,银行利息增长,部分出口市场萎缩等等,导致整个商用车市场增长收缩在所难免。

    刘汉如指出,根据国家统计局的统计,2011年第1季度,个别行业、个别地区房价、物价的增幅仍很大,这很可怕。中央将“十二五”GDP年均增速定在7%,但实际上可能会远超这个数。所以,中央为了控制物价房价过快上涨和严重通胀,还会进一步采取更加严厉的措施,进一步收紧货币政策,提高存贷款利率。

    不论怎样,国家和一些地方的宏观经济调控目前已对汽车行业起到一些成效。据统计,2011年第1季度,国内汽车销售498.38万辆,同比增长8.08%,增幅比上年同期大幅下降64百分点。其中,乘用车384.39万辆,同比增长9.07%,增幅比上年同期大幅下降67百分点;商用车113.98万辆,同比增长4.86%,增幅与上年同期大幅下降54百分点。汽车各品种增速均大大低于上年同期。

    至于2011年第1季度,为什么一些重卡企业出现反常现象,有增有减,而且有的幅度相差还很大?刘汉如认为,有的或因2010年同期基数较大,故而增幅较小;有的或因基数较小,而增幅较大。而且,有的数据可能不那么准确。仅看1季度数据,可能还看不出一个企业全年的走势。

    对于整个汽车行业增速的大幅回落,刘汉如认为,大的企业一旦因此产销规模缩小(产能可能不断扩大),面临的压力会比我们大,相对来说我们还是规模较小的企业。

    当前企业最重要的是保持经营质量和盈利能力

    华菱确定的2011年目标是4万辆。第1季度,华菱重卡销售约1万辆,实现同比增长。但刘汉如表示,全年能达到3.5万~3.6万辆,比上年有适度增长就知足,因为企业已不能单纯追求数量的增长,更重要的是追求企业的经营质量和盈利能力。

    年报显示,华菱汽车,2010年实现净利润4亿元,同比增长81.3%;而星马汽车实现净利润2.68亿元,同比增长223.3%。可以说,华菱、星马在各自领域都保持了较高的盈利能力。

    刘汉如认为这些成绩的取得,在于华菱、星马做得比较专业、精细,抓住了细分市场。他预计2011年华菱公司业绩不会比2010年低,会有五六个亿的净利润。作为一个企业,销量增长重要,但利润增长更重要。要靠品质和服务赢得市场,而不是去单纯的去降价。

    当前,行业内有的企业库存压力和资金压力仍很大,而华菱、星马对资金管理得非常好,2011年财务成本基本没有增加,而且还会降低;华菱只有很少的应收账款,而其他企业则有很多。为此,刘汉如认为,星马集团的综合盈利能力和经营质量,比许多企业要强。

    刘汉如表示,在好的时期,华菱公司一定要抓住机遇;在困难时期,则要绷住呼吸,寻找时机。非主流企业要进入主流企业会很难,需要一个艰苦创业的过程。所以,华菱要耐得住寂寞,不能蛮干,要巧干。现在进入重卡行业的企业,光做驾驶室不行了,否则只能一直很弱小,这样的例子已经不少。

    今后会进一步加强软件服务建设

    对于服务网络建设的提问,刘汉如表示,这些年华菱加强了销售服务网略建设,坚持让经销商、服务商和用户都受益。华菱的服务包括软件服务和硬件服务。在服务方面,华菱也是在摸索中前进,当初是自己亲自“拧扳手”,并率先将服务理念上升到“110服务”,然而随着产品保有量的增加,自己忙不过来了,应该让服务商去做。2011年,华菱在继续加强硬件服务建设的同时,会进一步加强软服务建设,包括成立财务公司、金融公司或担保公司,为经销商和用户提供金融支持。

    扩大配件服务,是提升服务的一个标志。刘汉如介绍,华菱汽车配件销售,2010年达到1.9亿元,2011年目标是3亿元,2012年目标是4亿~5亿元。他同时指出,现在售后市场假冒伪劣配件较多,因此号召用户一定要通过正规渠道更置配件。华菱注重质量,因此一直会坚持优选配套厂商。

    刘汉如还表示,华菱十分重视海外市场。2010年第2次参加德国汉诺威国际商用车展,扩大了品牌影响力。华菱重卡2011年计划出口1500辆。2011年初以来,华菱重卡海外市场订单不断,已连续出口印尼、泰国、秘鲁、摩洛哥等国,近期会有400辆出口印尼。

    他最后表示,华菱没有参加此次2011年上海车展,在于暂时还没有新的产品,但会争取参加2012年北京车展。

 
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