具魄力的是，徐留平还公开立下了干不好红旗，就辞职的誓言，自断后路。这份勇气，这份决心的背后，徐留平深知，红旗不仅是一汽的根，更是作为民族情感的寄托，已经深入到每一个中国人的骨子里。复兴红旗，重振中国一汽向上的气势，不仅是造福一汽人，是中国汽车产业强大的重要标志，是助力中国民族汽车工业和中国自主品牌发展。
一个好的企业领导 者，要拥有眺望远方的能力。虽然不是汽车科班出身，但是徐留平拥有过人的智慧和敏锐的洞察力，同时，将长安汽车从一家边缘企业打造成为中国品牌领军的经验，历练了徐留平通达全球的视野和出色的战略眼光。面对电动化、智能化、网联化、共享化的新发展趋势，徐留平带领红旗人，盯紧新时代中华民族伟大复兴和汽车产业转型的机遇，深刻理解人民群众对于美好生活的追求和向往，瞄准在新一轮科技革命和新技术的驱动下在世界“超车”的时机，提出要把红旗打造成为“中国一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代”美好生活、美妙出行“的追求。在开放发展、全新技术驱动、合作共赢的原则下，坚持客户为中心，品牌为纲，创新为要，机制为先，人才为本。
诚然，任何一个人，都无法单凭一己之力改变一艘巨轮的航向。但是，在过去的两年多的时间里，我们看到了徐留平在发展中的重要引领作用，看到了他身上所体现的勇担使命、锐意改革，勇于创新的企业家精神。看到了在他的领导和感召下，一汽人的奋发图强，只争朝夕，看到了一汽人力量的大爆发。更是看到了一汽的巨变，红旗的阶段性凯旋。
在徐留平正确的方向下，红旗也不负所望的用成绩展示了自己的实力。在整个中国乘用车市场下滑的情况下，刷新了自主高端品牌销量纪录。而今红旗H9正式下线，填补了自主中大型豪车空白，徐留平再创历史。中大型豪车市场一直都是BBA的势力范围，宝马的5系、奔驰的E级、奥迪的A6L的实力都很强。红旗H9征战中大型豪车市场，并非一路坦途。但是这种勇气，值得肯定。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，红旗很好地完成了从过去高高在上的官车形象，向走入百姓的亲民品牌的转变，取得了巨大的成功。我们希望红旗H9也会代表自主中大型豪车，再次取得成功。
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