自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。大吨位重型自卸车一直是中国工程机械市场的短板。7月16日从中国航天科工集团公司获悉，其第四研究院(中国航天科工四院)自主研发的220吨新型节能多轴重型矿用自卸车已成功交付用户，打破中国大吨位重型自卸车长期依赖国外进口的局面，标志着中国大型露天矿山运输装备制造技术达到世界先进水平。
大吨位重型自卸车多数使用在煤矿聚集地，而此次，中国航天科工四院顺利交付的220吨矿用自卸车自2012年底便在内蒙古草原矿区进行了4个月的试用试验。寒区适应性试验、整车空载功能试验、整车满载功能试验、矿区使用可靠性摸底试验等各项性能测试一一通过，同时，针对车辆结构、性能、制造质量实现全方位考核也交上了完美的答卷。
对于见惯了徐工、三一、中联等中国工程机械企业的我们来说，也许中国航天科工四院是一个陌生又有点距离感的企业。但是，据了解，中国航天科工四院先后成立重型工程装备设计所、航天重型工程装备有限公司，专门从事重工装备研发、生产及经营，并拓展开发矿用洒水车、轮式装载机、液压挖掘机、电铲、无轨胶轮辅助运输车等矿山机械及高端装备，目前重工装备已基本形成产业链发展格局。为推动重型工程装备实现系列化发展，中国航天科工四院还与国外知名企业开展载重363吨、110吨两轴电动轮矿用自卸车项目合作开发工作，合作项目现正全力推进，其中计划于今年底下线的363吨产品，是目前全球载重吨位最大的矿用自卸车产品。同时，总投资50亿元人民币的航天重工装备产业园，也于去年5月在湖北孝感奠基。
对于矿用车产品的发展趋势，从2011年开始，业界人士便表示，矿用车产品正在朝着“大”的方向发展。宽体，大吨位将是未来一个时期内矿用车发展的主趋势。载重量的不断提升，能够有效降低作业车密度，使得人工、管理等成本均不断减少。由此可见，中国航天科工四院新型大吨位矿用车项目可能也仅仅是该院重工装备产业的第一步，其未来发展目标是打造一流的重型工程装备技术中心、一流的重型工程装备产业基地，也势必带动中国矿用车向更大更强的方向发展。
