近年来，国内船舶配套市场整体需求萎缩，同时竞争日趋激烈。在这样不利的形势下，杭州前进齿轮箱集团股份有限公司作为国内船舶齿轮箱行业的龙头企业，仍然坚守着传统的船配业务，并取得了上佳表现。2012年，杭齿公司在船用齿轮箱领域的市场份额进一步得到稳固，中小功率船用齿轮箱的销售额还实现了快速增长，同比增幅达到20%以上，与此同时，其新品开发步伐加快，一些新的市场领域得到拓展。今年，该公司船用产品销售收入同比增幅有望达到20%以上。
杭齿公司总经理冯光在接受记者采访时表示，多年来一直在船用齿轮箱领域快速发展的杭齿在2012年面临着相当严峻的市场考验，如果死守企业利润，就意味着必须放弃相当一部分市场；如果坚守已有的船配市场，就意味着未来有更大的发展空间。经过认真的分析研究和激烈的思想斗争，公司决策层最终选择了后者，他们认为，如果此时退出这一市场，将来要再进入就更困难了。于是，杭齿公司掀起了一场船用产品市场“保卫战”。
为了打赢这场战役，在管理上，杭齿公司推行精益管理，制定了年度精益管理实施计划，对项目进行细化，并落实到责任单位。该公司在各个分厂全面开展“5S”（整理、整顿、清理、清扫、素养）管理活动，围绕提升实物质量和控制成本，进行产品清洁度及过程控制，使生产作业现场环境明显改善；开展关键重点设备的预防性维护，确保关键设备正常运转；实施对刀具的电子台账动态管理，初步实现了刀具资源共享，有效降低了这一生产过程中主要耗材的采购成本。
在质量管理方面，杭齿公司制定并实施《质量问责实施细则》，设立总经理质量奖，完善质量改进监督考核机制，每月通过专题会议确定质量改进项目并协调改进工作。2012年，杭齿公司共完成10多个船用产品项目的改进工作，立项考核了多个主要船用产品的质量改进工作。
在技术创新上，杭齿公司将原来的船用齿轮箱研究所一分为二，一个进行新品技术开发以及追踪研究船用齿轮箱前沿技术，一个则负责现有产品的二次技术创新，从而大大加快了技术创新的步伐。2012年，该公司完成了共计29个船用新产品的设计开发工作。其首次采用大功率低速柴油主机配轴带发电机的双速齿轮箱结构，开发完成首台套SGW1100齿轮箱，并通过了德国劳氏船级社（GL）认证；成功研制HCL大功率离合器操控记忆阀，提高了船舶航行的安全性。同时，该公司从国外引进包括水动力计算软件在内的技术开发软件，启动侧推和全回转桨的联合开发工作，为更好地实现船机动力传动成套集成销售打下了良好基础。此外，其成功加盟荷兰公司的可调桨C、D系列桨叶设计项目，进一步提升了螺旋桨设计能力。
通过实施精益管理以及加快技术创新步伐，杭齿公司对生产成本实现了更为有效的控制，进一步提升了船用产品质量及技术档次，明显增强了市场综合竞争力。据不完全统计，2012年，杭齿大功率船用齿轮箱产品在国内市场占据了60%以上的份额；中小功率船用齿轮箱（包括渔船用齿轮箱）占据了国内65%以上的市场份额；在东南亚等海外市场，继续占据70%以上的市场份额。值得一提的是，该公司近年开发的可调桨主推进集成系统呈现出旺销的势头，在批量销往海外市场的基础上，开始大批量获得国内订单；首批2台套五叶可调桨高端主推进集成系统的成功交付使用，更是标志着杭齿迈入了高技术含量的高端主推进集成系统配套领域。
针对国内建造的轻型、高速公务船所需齿轮箱基本依赖进口产品的现状，冯光认为，这不利于这些船舶今后的齿轮箱保养维修。他表示，杭齿公司正在利用其多年研究V型变齿厚传动技术的成果，全力开发轻型、高速系列船用齿轮箱，力争早日让国内公务船用上更多、更好的国产装备。
