慧聪LED屏网报道
Micro LED由于巨量转移等关键性技术和设备上等难题，短期内难以实现量产。Mini LED作为Micro LED显示技术的过渡，制造技术更加成熟、生产设备更加齐全，容易实现相关产品量产。Mini LED采用背光设计、微缩芯片等技术，可获得轻薄、高画质、低功耗等特性，性能水平接近于OLED，在亮度、显色等方面优于OLED。Mini LED以背光源应用为诉求，可适用于车用面板、户外显示屏、大尺寸电视、手机、电竞笔电等领域。据集邦咨询预估，2023年整体Mini LED产值将达到10亿美元。目前，台系LED产商布局Mini LED十分积极，晶电、隆达、聚积、群创、友达、宏齐、亿光均表示今年将实现Mini LED产品量产。大陆厂商也在紧锣密鼓布局。车用显示器应用
随着新能源汽车、自动驾驶车市场渗透率的提高，车用显示器需求量大幅增加。2017年全球车用显示器总量约为2.41亿，预估2025年全球车用显示器总量约成为至6.24亿，2017-2025年复合成长率(CAGR)为13%。
全数位汽车仪表板是一种网络化、智慧化的仪表板，其功能更强大，显示内容更丰富，线束连结更加简单、更全面、更人性化地满足驾驶需求。车用显示面板在仪表板、中控面板及娱乐用板应用普及率不断提高，仪表板发展至合并显示(10.3-12.5 吋)，中控面板发展至全车显示的控制(10.1-17 吋)，娱乐用板发展至非嵌入式显示(10.3-11.4 吋)。
目前，一体式整合面板尺寸10.3-12.5吋为现在车用市场主流，PPI(Pixel Per Inch)约111-199，亮度需求800-1000nit，高亮度显示以符合晴天高环境亮度的显示质量。车用面板发展趋势除了增大面板尺寸、广视角与高亮度等基本要求外，也开始往不规则状与曲面的样式发展。
当前车用显示市场仍以高稳定性LCD为主流，但LCD仍需背光无法做成高曲面，无法满足消费升级带来的新需求。OLED可达到车用显示器性能需求，但其有机材料稳定性较差的问题，影响其在该市场中的应用。
Mini LED采用无机材料，具备高信赖性的稳定性。其通过微缩芯片尺寸，在背光模组中矩阵式排列LED，亮度可实现1000nit以上;异型切割特性使其在异型显示器等背光源产品诉求上得以应用;结合软性基板，可满足高曲面需求，并通过区域调光功能可获得高对比度、广色域。Mini LED凭借其各方面优势，可抢占车用显示市场，并具有良好前景。
面板大厂群创表示，公司正和车厂合作开发AM Mini LED。在CES 2018期间，群创首次公开开发的AM Mini LED车用面板。群创提出使用主动式矩阵Active Matrix TFT电路来驱动的AM mini LED架构，实现了顶级的HDR，在价格方面同样具备竞争优势，并且产品达到轻薄设计的需求。目前，公司已和许多车厂客户合作开案，可望在2年后量产出货。但群创表示今年会有一个秘密武器，预计在下半年AM mini LED投入量产。
大屏显示器应用
