【慧聪汽车配件网】经国务院同意，近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。
根据方案，到2020年，全国范围内将推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。
乙醇汽油作用
燃料乙醇是环境友好的生物质能，它作为燃油品质改善剂、增氧剂，以一定比例添加到汽油中，形成车用乙醇汽油。车用乙醇汽油，简单的理解就是，在汽油中添加10%的生物燃料乙醇，也就是我们通常说的酒精。使用乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，从而改善空气质量。对于饱受雾霾困扰、亟需油品升级的我们国家来说，乙醇汽油成为了未来替换的理想选择
其实，燃料乙醇在咱们国家并不是新生事物。15年前，为了消化陈化粮、保护农民种粮积极性，燃料乙醇产业在我国应运而生。用超期超标的玉米、废物秸秆等作为原料，生产清洁的汽油，部分解决目前困扰很多人的雾霾等问题，这就是十五部委日前发布的《实施方案》的基本逻辑。
广西试点：未能实现全区封闭销售使用
其实广西人对乙醇汽油并不陌生。自治区2007年12月23日颁布了《广西壮族自治区车用乙醇汽油管理暂行办法》（自治区政府令第34号）。《办法》规定，“自2008年4月15日起全区封闭销售使用车用乙醇汽油,在广西境内不得销售其他汽油”。广西封闭销售使用车用乙醇汽油，成为全国第十个推广使用车用乙醇汽油的省区。
然而《办法》实施后，广西同时销售车用乙醇汽油和普通汽油的状况始终存在，普通汽油大幅度挤占车用乙醇汽油的市场空间，且呈上升态势。因此乙醇汽油在广西的推广，最后却不了了之。
为何在广西水土不服
“封闭”销售为何成一纸空谈？广西车主为何不买乙醇汽油的账？甚至评说它“物不美，价不廉”。面对乙醇汽油，绝大多数老司机都是谈其色变。
故障多，动力差是乙醇汽油在绝大多数老司机脑中的印象。有广西车主曾表示，使用乙醇汽油后，汽车“油耗上升、动力性能下降”。劣质油品、普通汽油与乙醇汽油长期混用，导致车辆油耗增加、动力下降，造成社会对乙醇汽油的误解...这一系列的问题使得乙醇汽油在广西难以推广使用。
乙醇汽油的优缺点
优点
1、辛烷值高、抗爆性好；
2、含氧量很高；
3、溶解性很好，自带各种清洁能力，能有效降低汽车尾气排放，改善咱们国家的能源结构；
4、最重要的是生产乙醇的资源丰富，技术成熟，所以在汽油里掺兑少于10%的时候，不需要大改动，直接使用乙醇汽油就行。
缺点
1、乙醇的热值是常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，如果汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。
2、乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。
3、乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。
4、是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂。
5、易吸水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，所以存在的最大的问题其实是保存期限的问题。
乙醇汽油几点缺点，能顺利的解决，基本上就能顺利迎接乙醇汽油时代的来临了，这绝对不是一件坏事！
必由之路
发展非粮生物乙醇燃料
生物燃料代表着世界能源发展的一个趋势，无论在学术界还是在产业界都是得到充分肯定的。对于一个石油消耗大国来说，乙醇汽油的使用，对于能源安全非常重要。
所以，广西出现的问题的核心并不是乙醇汽油自身的问题，而是普通汽油与乙醇汽油在市场竞争中的不平等造成的。
今后，在新方案的推动下，广西销售使用车用乙醇汽油是否会迎来新转机？
当然，作为普通老百姓，我们更多的会关心乙醇汽油是不是更省油，会不会在价格上更实惠？
