相信买车时候，大家都是费劲心思挑选一款性价比最好的，最适合自己的一款但对于后期保养件就很少仔细研究了，今天给大家介绍保养时最基本的易损件---机油滤清器,通过它的构造，工作原理，来说明它的重要性。
现在的汽车发动机都是采用全流过滤系统，什么是全流？
就是所有的机油都从机油滤清器通过，留下杂质后再供给，也就是说发动机是时时过滤的，每一滴油都过滤。
但我告诉大家，这只是理论状态，为什么？看下图：
过滤系统有压力差：进油的压力高，出油的压力低，这是必然了。你戴个口罩，那也是一个过滤系统，你能发现呼吸时的空气阻力。
发动机的机油滤清器在工作时就有压差，来自机油泵的压力高，输出到发动机主润滑油道的压力略低。通过过滤能力大的滤纸或者新的滤纸，这个压差很小，所以能保证全流过滤。如果压差很大，这样机油都堵在进油端，出油端的流量小，主油道压力也小，这是非常危险的。为了保证主油道的压力供给，机油滤清器的底部都设计有旁通阀。当压力差高到一定程度，旁通阀打开，这样机油不经过滤纸的过滤直接再次进入主油道循环。这时候就不是全流过滤了，是部分过滤。如果机油深度氧化后，油泥和胶质把滤纸表面覆盖，就进入完全没有过滤的旁通阀循环模式。所以，大家要定期换机油和机油滤哦！同时选择好的机油滤芯，不要图便宜，买过滤等级低的滤芯。
旁通阀打开的几个原因和条件：
1，滤纸的杂质和污物太多。在小转速流量能过滤，大转速流量旁通阀打开部分过滤。
2，在滤纸通过能力下降后，机油流量猛增－－比如转速突然极速提到4000－5000转，旁通阀打开部分过滤。
3，长期不换机油，机油滤纸疏孔被覆盖或者堵死－－这样任何转速旁通阀都开启，怠速也可能打开。
下面我们看看机油滤清器的结构图和零件图，这样您能了解的更清楚：
从以上可以看出机油滤芯的重要性，所以选择好的机油滤芯对爱车有多重要。不好的滤芯滤纸过滤精度低，起不到过滤效果。长期不更换机油滤堵塞时会使旁通阀打开，没有过滤就直接供给发动机了。
