很多人在平时用车过程中，对一些细节不注意，结果导致发动机出了故障又来抱怨。特别是有些不懂技术的车主，那更是让人感到郁闷。在日常生活中，看看你是怎么把发动机开废掉的!
1.开车从不看仪表
有些人开车从来不看仪表，忽略各种警示灯。
有个人水温爆表了，自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动。拜托，机油愣是让您熬成粘糊了好么?
2.手自一体的车，莫名挂到1 档不知道!继续开
一开奔驰的朋友，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，技师问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了几公里了，他说有5公里了。呃，还好市区堵车，要不发动机就彻底完蛋了!
3.未按规定更换正时皮带
正时皮带一断，发动机一下报销。(正时链条一般不需更换)更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的。专业技师的建议是，正时皮带10万公里以内都是安全的，当然前提是正常驾驶。
4.暴雨，发动机熄火，强行打火
在遇到暴雨车辆熄火之后，不能强行打火，这样很容易造成发动机损坏，可能导致无法获赔。
一般来讲，只要保证3个条件，不缺水，不缺机油，水温正常，发动机是不会报销的。要注意的是——任何发动机修复后都达不到原来新机的标准。发动机报销基本都是人为原因造成的。
那么问题来了，发动机出了问题，究竟需要如何修，而不会给坑呢?
⒈润滑油消耗异常
原因：
1)可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。
2)可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。
3)个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
维修：
1)首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。
2)在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。
3)而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
⒉发动机过热故障
原因：
由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。
维修：冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发现冷却液温度异常时应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。
如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，水箱是否堵塞。
⒊发动机舱异味
原因：
1)受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。
2)还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
维修：
1)检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。
2)排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。
