具体来说，凡排量在1.6L以下的车型，购置税均按照5%收取，比基本的10%税率低了整整一半。以一辆10万元定价的小排量车型来计算，原本需要交纳8500元左右的购置税，但在新政策之下只需交纳4300元不到，着实为车主省了不少钱。不过，到今年12月31日，小排量购置税减半政策就要到期了，这让不少准备购车的小伙伴们很是心塞。
近期有买车打算的小伙伴们一个比一个忙，看车、试驾、砍价、签单一气呵成，似乎担心过了这段时间就再也享受不了政策带来的优惠了。
好消息是，据息，中国计划2017年延续汽车购置税优惠政策，小排量汽车购置税按7.5%征收，依然低于10%的基准税率。虽然没有了5折的优惠，但是可以打7.5折还是不错的麽，毕竟也可以省下一部分钱了。车型的价格越高，省的钱就越多。其实小排量汽车购置税按7.5%征收在2010年就有过经验，而恰好的是，小排量汽车购置税减半政策的第一次实行就在2009年，2008年中国汽车销量为938.05万辆，同期增长为6.70%，2009年采取小排量汽车购置税减半后销量达到了1364.48万辆，增幅高达46.15%，而2010年，虽说没有继续延续购置税减半政策，而是按照7.5%的征收，但也取得不错的效果，达到1826.47万辆，同比增长32.44%。
而据中国汽车工业协会最新产销数据显示，今年1-11月，中国汽车销量为2494.80万辆，同比增长14.11%，前11个月汽车产销量已超越2015年全年，2016年的中国汽车市场的表现让人有些出乎意料的，中国汽车工业协会此前曾保守预计今年车市增速达到6%，但实际市场增速却与预期存在较大差距。以目前的汽车销量增速加上购置税优惠减少的消息，12月销量很可能会翘尾，全年销量增速可能会更高，全年销量估计将突破2800万辆。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，如果购置税优惠取消，2017年新车市场增速将降为2%，如果不取消则为6%左右。小编认为，国家可能采取与2010年相同的手段，以“购置税政策”逐步退出市场的方式继续实行，其实这样的方式更人性化，尽可能地降低了政策对市场的副作用。其实2017年购置税按7.5%征收这一消息此前就在业内开始流传了，随着12月31日的临近想，相信很快就有明确的说法了。
