8月25日和26日，大批北京、广州、深圳、天津、杭州、贵阳等国内大城市的待购车群体都陷入了焦虑状态，因为这几天是国内限购城市密集摇号或竞拍的日子。
26日，北京今年第四期摇号结果出炉，在本期近250万摇号人中，普通小客车基准中签率只有0.52%，中签率比上一轮再下降0.19个百分点，再创新低;中签比相当于大约190人中产生1个车牌。
不只是中签率，疯狂的车牌价也让购车族措手不及——54237元！深圳在限牌8个月之后车牌拍卖价便突破了5万元，最近一个月更是飙涨两万元，让人不得不再次为“深圳速度”折腰，而上海车牌拍卖价突破5万元则花了17年。
车牌价正在慢慢向车价靠拢
54237元!这是深圳最新出炉的个人车牌竞拍成交均价。而6月的个人平均成交价为31805元，一个月时间，粤B车牌再涨2万元。
如此暴涨速度让人不由得想到上海的“最贵铁皮”。从1994年开始实行拍卖制度到现在，上海的车牌涨到了8万元;而2011年上海车牌拍卖价突破5万元时，一共用了17年时间。深圳从今年初开始实行限牌政策，短短8个月的时间，就涨到了5.4万元，让人不得不感叹“深圳速度”。“内心略崩溃。”刚刚参与过此轮竞拍的Toby对记者表示，“根据第六期的增长率，本来预计这期也就涨一万元。”
大城市摇号中签率极低
在大城市购车有多难?看到下面若干组数据你就明白了。据《京华时报》报道，截至2015年6月，北京参与2011年1月首次摇号的199250位申请人中，目前中签的有112816人，也就是说，仍有43%逾8万的首期申请者仍未获得汽车牌照。
众所周知，目前国内已限购的城市有7个，分别是北京、上海、广州、天津、深圳、杭州、贵阳。在这些限购城市中，上海车牌只能通过竞拍获得，北京、贵阳只能老老实实摇号，剩下的几个城市大多采用竞拍加摇号的方式。
摇号方面，北京市双月26日举行摇号，上海在每月的15日拍卖车牌，广州、天津、深圳、杭州几个城市均在每月25日竞拍，26日摇号。
在这些城市7月的摇号中，广州申请人数37万人，指标数4400个，中签率1.2%;天津申请人数60万人，指标数3836个，中签率0.64%;杭州申请购车人数37.6万人，当期指标数5143个，中签率1.4%。在北京甚至有人经过了40多期摇号仍未中签!
从上述城市的情况看，中国限购城市目前车牌申请人数总计已经超过400万人，这部分潜在购车人群被绑上“紧箍咒”，一方面让渴望购车的人群，尤其是近几年开始萌生购车需求的那些80后、90后难以拥有自己的车;另一方面也绑住了限购城市汽车消费需求的释放。
根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据，今年7月，北京新车销售3.7万辆，同比下降10.79%;环比下降6.3%。
