关于“一辆车开多少年才够本”的话题，自古就分出了两大派别：一种是买辆车一直开到报废派;一种是开到三五年就想着的换车派。同时，车市里还有种说法叫做：车开到5年以上卖不上价格了!这样一些车主可为难了!到底一辆车开多少年才算是最够本那?
小编这里有些调查结果：按美国《消费者报告》的意见，当然是用得越久越合适。一台车用得时间越长，给车主节约的钱越多，尽管你可能会付出一些维修费用，但总的算下来，还是比你过早售出要划算得多。同时，《消费者报告》曾经发布过一个调查结果，说是一台车使用如果超过20万英里(大概是32万公里)，可以帮车主省下30000美元。3万美元，超过了一辆中高档新车的价钱。(不知道具体这个账是怎么算出来的)总之，尽可能延长车的使用寿命可以帮车主省下一大笔钱，这是肯定的。
但是上诉情况均在美国流行，而相反在中国会有另外的说法：车子最好在5年左右出手。理由主要是两个方面，一方面，五年左右的车子在卖出时，保值率还算不错;另一方面，一部车使用超过五年以后，维修费用会大幅上升。
从具体年份，团车小编为您做具体分析。车子买来后，头三年是急剧贬值的时间段，到了五年往上，贬值率会维持在一个比较低的水平，用五年卖车，跟用六年、七年卖车，差别不会很大。再看第二点，如果五年后，车子的维修费用急剧上升，就不如卖了旧车再买辆新的——这一观点只是在假设的基础上，没有相关数据的支持，也缺乏实际用车经验的实证。对于维修费剧增的担忧，或许也是来源于"公车时代"，一部公车，五年的行驶里程很容易就突破20万公里，这时候的车子，故障多一些是正常的。但私家车多者一年行驶两万公里，少者一万公里都跑不到，五年的车子，行驶里程也就几万公里，离故障大爆发的时候还远着呢。
如果你有买卖二手车的经历，就会发现，你的车况再好，贬值也是相当厉害的。如果跑得里程比较少，会更吃亏。比如，一辆10万元买到的车，五年跑了5万公里，卖二手车时，很可能只能卖到5万元，光是每公里的折旧费就要合一块钱了。
如果你抱定了把一部车跑废的想法，那就认真地去选一辆故障率低、耐用性好的车子吧。这也就是说大品牌的主流车型，耐用性问题都不大，关键还是看故障率，故障率低的车子确实能帮你省下不少钱。
