【慧聪汽车配件网】变速器作为汽车最核心的技术之一，其表现的好坏直接影响到整车行驶质感，我个人觉得这个影响的比重甚至高达50%以上。
大众大规模推广自家的DSG以来，DCT（双离合）变速箱开始以优异的换挡速度和上佳的传动效率，得到了很大一部分消费者的认可。甚至越来越多的品牌不约而同地投入到DCT怀中，一股得DCT技术者得天下的态势。DCT真的这么好？我们与吉利工程师聊了聊帝豪GS上的那台DCT，扒扒国内外厂商扎堆背后的原因。
速度快，效率高
开过DCT变速箱车型的人都知道，DCT最大的优点在于其换挡速度极快。因为拥有两组离合器，当一个挡位工作时，下一个挡位的齿轮组已经结合，只不过对应的离合器处于分离状态而已。需要换挡时，只需当前挡位的离合器分离，下一个挡位的离合器结合即可，理论上能够实现的速度几乎为零。
因此市面上主流的DCT变速箱的换挡速度都能做到200毫秒以内，比手动挡要快多了，一眨眼的功夫，就完成了换挡，相较传统AT自动变电控单元的接合与释放也更快而且，DCT的动力传递靠的是离合器，这样AT变速箱的软连接就变成了硬连接，传动效率也更高，这是DCT效率优于AT的核心原因。
