日前，营销行业媒体Morketing发布了一份《汽车行业营销花费榜单》，其中揭示了部分车企/汽车集团在2019年的营销费用。在该榜单中，大众汽车集团(不含奥迪、兰博基尼)以1620.45亿元营销费用位列第一，本田、戴姆勒则分别位列第二、三名。
2019年部分车企营销费用统计 排名 车企 费用（亿元） 备注 1 大众汽车集团 1620.45 不含奥迪/兰博基尼 2 本田 1065.85 3 戴姆勒 988.81 4 宝马集团 723.55 不含MINI 5 标致雪铁龙集团 499.93 6 马自达 499.34 7 雷诺 428.86 8 福特 282.76 9 通用 255.18 10 菲亚特克莱斯勒 234.36 11 日产 180.57 12 铃木 155.49 13 现代起亚集团 153.18 14 丰田 142.45 15 大众汽车集团 139.04 仅奥迪、兰博基尼 16 塔塔汽车集团 75.44 17 三菱汽车 69.67 18 吉利汽车 43.32 19 沃尔沃集团 40.43 不含极星 20 长城汽车 38.97 21 比亚迪 33.346 22 法拉利 13.44 23 阿斯顿·马丁 7.34 24 玛鲁蒂铃木 7.19 25 沃尔沃集团 5.34 仅极星 26 特斯拉 1.86 27 宝马集团 0.21 仅MINI 数据来源：Morketing研究院；制表：汽车之家行业组
根据企业发布的财报显示，大众汽车集团2019年全年销售收入达2526亿欧元(约合人民币1.94万亿元);未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元(约合人民币1478.77亿元)，同比增长12.8%。而Morketing指出，若算上奥迪和兰博基尼，大众汽车集团集团2019年营销费用共为1759.49亿元，约占销售收入的9.1%。而2019年该集团的研发支出比率(研发成本占销售收入的百分比)为6.7%，看来该集团在营销上花的钱要比研发多。
入围该榜单的中国车企有吉利汽车、长城汽车以及比亚迪。其中吉利汽车以43.32亿元营销费用位列总榜单第18位，长城汽车、比亚迪这两家企业则分别以38.97亿元、33.346亿元的营销费用位列榜单第20、21位。有意思的是，上述这三家中国车企2019年营销费用都高于常年霸占汽车圈头条的特斯拉。
『Model 3』
在日本车企中，除本田外，马自达以449.34亿元营销费用位列榜单第6位;日产、铃木则分别以180.57亿元、155.49亿元营销费用位列榜单第11位、12位。而丰田在这份榜单中仅排在第14位，其2019年营销费用为142.45亿元，仅达到大众汽车集团的8.8%，达到本田的13.4%。
