【慧聪汽车配件网】润滑油厂家推出的机油粘度慢慢倾向于低粘度化，如SN0W20，这种低粘度机油往往都是日系车推荐使用的，很多朋友都会有这个疑惑，为什么日系车的发动机可以用0W20机油，其它如德系就不能使用吗？下面就和大家简单聊一聊，日系车为什么推荐低粘度机油。
1、造车理念
大家知道日本是一个资源十分有限的岛国，他们对资源的使用十分慎重，以汽车为例，在日本多以小排量的小型车、微型车为主，而反观美国，则以大排量、高性能车居多。所以日本的造车理念是尽最大可能降低能源消耗。
2、加工精度
现在汽车发动机零件的加工精度已经非常高了，但不同制造商的加工水平还是差别很大的，日系发动机零件表面加工有的如镜面一样，这样可以减少磨损降低摩擦，尤其是凸轮轴，这个零件的加工精度能反映出一个国家的机械制造水平。日系汽车制造商通过精密加工将凸轮轴颈加工成极光滑的程度，大大降低了摩擦阻力，自然对机油的粘度要求降低很多。
3、装配紧密度
零件加工精度高但没有好的装配水平也是不行的，据说很多日系车发动机都是低温安装，这样装配出来的发动机运动间隙回到常温时会变得非常小，从而避免了烧机油的现象，零件之间较小间隙能保证充足的油压及高速运转的可靠性，因此使用粘度较低的机油就能满足发动机内部的润滑需求。
除了以上所说的三点，还有如：发动机润滑系统优化设计、高磨损零件材质的选择、零件表面降低摩擦附加技术的应用等等。总之，日系发动机制造商是以降低能源消耗为根本出发点，所以其制造出的车辆使用低粘度机油就能满足日系发动机的润滑需求，在日本国内使用SN0W20甚至更低的粘度机油已经非常普遍了，其它不光日系车使用如0W20机油，像美系、德系等汽车制造商也都慢慢升级发动机工艺水平，与之合作的润滑油厂家也推出越来越多的低粘度机油如5W30、0W20等产品。
